汽车空调夏季制冷和冬季制热哪个更费油？
首先要明白汽车空调的运行原理。汽车空调通常只能制冷。夏天制冷靠的是发动机带动制冷压缩机工作从而制冷。肯定会增加发动机的负荷。也就是大家所认为的夏天开空调费油。排量小的车还会出现动力减弱的现象。特别是上坡或是急加速时尤为明显。通常会比平时多消耗一个多油。至于制热。依靠的是汽车发动机的热量通过风机风道吹到驾驶室内。不存在制热能耗高的问题。至于大家说的冬天车费油主要是天冷发动机机油粘度大。各个配件之间配合紧消耗的也就大了点。并不是制热产生的能耗高。
如果是燃油车开空调要比暖风费油，如果是电动汽车开暖风比开空调要费电。因为两种车辆暖风的热量来源是不同的。
燃油车因为是靠内燃机燃烧做工，即便当今效率最高的汽油发动机工作效率也只有41%，剩下的大部分都以热的形式散失掉了，所以燃油车暖风的热量来源是先天产生的热量，通过鼓风机吹冷却液的循环系统将暖风送入驾驶室，理论上燃油车的暖风是不会增加油耗的。而且夏季如果发动机水温过高也可以通过开暖风缓解冷却系统的压力，帮助冷却系统散热。
而电动汽车通过空调电辅加热虽然消耗的不是燃油，但会比制冷耗费更多的动力电，比夏天开空调续航里程更短，这也是在北方很多人开纯电动车不开暖风而穿的非常多的缘故。
随着空气能热泵技术的成熟，现在一些电动汽车的暖风可以通过类似制冷空调的逆过程，通过蒸发器在室外空气中置换出一定的低品热源，再通过压缩机制热产生暖风，这种热泵技术只需要提供压缩机工作的电能就可以获得热风，比通过电辅加热消耗更少的能源。
不过这种热泵技术目前只适合最低零下25度以上的环境提供热能，如果温度过低是无法置换出热能，所以不太适合在东北这类非常寒冷的地方使用。
最后得出的结论就是北方冬天尽量还是开燃油车吧！
汽车空调一小时耗电多少度？
汽车空调耗电怎么说呢，这个要跟你的车上带的空调功率大小有关，所以我们要根据功率大小来，进行说明。现我举个例子
压缩机功率=制冷量/能耗比，1匹的空调功率是825W，1.5匹的 耗电功率就是825* 1.5，大概1小时1.2度电左右，除了压缩机，风扇和电机需要耗电，1小时也就1.5度左右。
同时耗电；量也与外界环境的不懂而不一样，制热要比热冷耗电！
最主要的就是看说明书上的输入功率是多少千瓦，就是1小时的耗电量，以及
首先，空调系统的功率消耗主要来自于空调压缩机和鼓风机，其中压缩机占大部分。我认为题主的意思是汽车空调一小时能耗是多少？因为汽车空调压缩机是由发动机直接带动的，也就是消耗的能量是机械能，鼓风机消耗的是电能。不管那种形式的能，都是可以用同一单位千瓦时表示（虽然千瓦时与度在数值大小上一样，但是度一般只用于电能）。
回到原题，由于汽车空调开启后，发动机带动压缩机工作，由于发动机转速是时刻变化的，加上汽车空间狭小，空调开启后温度变化快，压缩机负荷变化快，因此压缩机功率是在时刻变化的。
空调压缩机的功率是由 压缩机进出口压力差，压缩机排量，当前转速，三个因素共同决定的。经有关机构测试，一般普通的小汽车空调消耗功率约3-5千瓦（即4-8匹，约占汽车输出功率的10%左右，注意：不是最大功率，汽车在一般行使工况下，输出功率要比最大功率小得多），但是这数值比一般家用空调大得多，原因是：汽车制冷糸统的工作环境恶劣，如发动机转速变化大，压缩机转速也随发动机转速变化而变化，工作极不稳定；空调环境温度太高，如发动机仓约70-90度、座仓约40-50度，制冷介质冷媒经压缩-放热-（膨胀）吸热的循环过程中消耗、损失了大约60％以上的能量，效率低，使从蒸发器经空调出风口送入座仓内的冷气就不多了（约相当于1-2p），另外车内环境差（暴晒、人员密度高），因此想要达到房间里的致冷效果，耗能必然远远高于家用空调。
如果按照汽车空调功率4Kw，一小时消耗的能量即为4Kwh，这些能量如果全部转化为电能，也就是4度电。
新能源车全职开滴滴快车一个月能挣多少钱？
我跑过t3和滴滴，最近再跑阳光，美团还没尝试。流水都差不多只要你运气不是特别好或者特别差、在一个特别偏僻的地方，那基本上快车的流水都是稳定在50块钱一个小时左右。运气特别好的情况就很少见了，群里看到有人一天8个小时跑了八百块的。我自己运气最好的时候3个小时跑了三百多。当然一个小时50左右是指的上线时间，我跑得每个平台都差不多是这个情况。把吃饭、上厕所，休息这些除开，就看你的身体能抗住每天上多长时间了。
新能源汽车的确是跑滴滴的首选，因为司机的油耗取决于你的收入，一线城市纯油车每周还限号，而且夏季开空调，堵车，是非常耗油的，现在大部分司机选择的车型，基本上都是纯电车，或者是油电混动车型。
不知道你所在城市流水怎样，如果在北京跑滴滴，基本上都是租车跑滴滴，有一部分老司机是以租代购的车辆，不建议购买以租代购车辆，压力会比租车更大，每个月几千元的贷款费用就喘不过气来，三年车牌照就要收回，还要维修保养费用，车辆违章，路面事故问题等等……，有时你的收入和付出是不成比例的，最后身体累，精神也累，想要退出滴滴都是个问题。
北京和上海的滴滴司机，都是月入过万不是梦，事实上是体验过后的悲催，月入过万的司机是用生命换来的，他们的在线时长都在15个小时以上，有时候感觉真是个奇迹，这种赚钱的欲望和动力无法比拟。
新手在北京租车，最好是租混动车型，费用会高一点，6500左右，纯电车5000左右，续航400以上，不建议选择纯油车，我用事实告诉你，如果在线15个小时，平均流水能在700左右就不错了，新手去北京，车辆充电桩不会寻找，因为免费的充电桩基本都被私家车占用，车辆违章也是个大问题，运管抓车力度越来越大，不要听信公司所谓的路保。
不论你在任何一个城市，平均每个月的收入在5000元-8000元左右，具体适不适合某个人群，要根据你的城市，你的个人收入，互相比对一下再去选择。
作为资深入坑者，不建议任何人全职跑滴滴，特别是年轻人，哪怕去工地搬砖，十年之后，都有做个包工头的可能。而跑滴滴，就算你跑二十年，你也还是个普通的司机，不出车就没有收入，一身职业病，每天被这个管控那个教育，是人不是人的都敢对你指手画脚，你还得微笑服务，而且，你还攒不下钱！真的，好多人看着所谓流水挺多的，直觉是有搞头，其实，一百个专职滴滴司机，有九十九个不会有盈余，***的费用太多，你都记不过来，只是勉强糊口而已，千万别想多了！
***跑滴滴是个不错的选项，闲人闲车又想挣个烟钱的，每天几个小时，挺好的。
我租了一年新能源车子，我来把我的经验告诉你一下。
我租的车型是比亚迪e5-450，官方给出的续航是400公里。在南京，如果是气候比较舒服的春秋季节，因为不需要开空调，所以耗电量还是可以的，一般只要不上高速，充满电还是可以跑400公里的；如果全程高速，续航大概在300～350公里左右。
夏季的话虽然需要开空调，但是耗电量增加的也不是很明显。不上高速大概能跑350公里；上高速也能跑个300公里左右。
重点强调一下冬季，冬天暖风一开，每百公里损耗不亚于一辆紧凑型小轿车！如果是全程高速的话大概只能跑200公里；在普通路面驾驶的话估计在280公里以内！一般情况下冬天必然会充一次电，不然肯定是不够跑。
电费按照1块钱一度（特来电/小桔）来计算，充满大概是70块钱。每天一充的话，一个月的使用成本在2000元左右。我是在家里搭的充电桩，夜间还是比较便宜的，因此我每个月大约只需要1000块钱左右的电费。
租车的话除非你是在气候暖和的广东广西地区，否则并不建议比亚迪e5-300（续航低），还是450车型比较好一点。300很影响接单效率，并且100～200公里的长单子很难跑。
说完成本再来说一下租金，我的车子是4200元/月，保养保险年检免费，但是基本上每个月都会去保养一次，这一天你就被耽误不少时间了。
最后说一下流水，这个全国各地可能都不一样，城区郊区流水也不尽相同。因此我们按照450元一天来计算，一个月能跑13000元左右，除去上面所说的成本，月收入在7000元左右。但是这是在你全年无休、每天出车12个小时左右的情况下才能完成。
每个人的跑法不一样，我说的只是一个普遍的数字，月入超过1万多的司机其实也不少，不过都是时间拼出来的。
跑网约车没有捷径，只有肯拼与不肯拼！我去年拼了一年，很累，感觉赚多少钱都不如一个健康的身体。
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