比亚迪在2019上海国际车展发布的几款新车如何？
4月16日，国内新能源汽车领导者比亚迪携全球首发的新能源概念车E-SEED GT、全球首发的宋Pro、e系列全新车型强势登陆2019上海国际车展，此次比亚迪展厅一共展出了23款展车，全面展示了比亚迪强大的新品研发能力，以及国际化的设计水平。
比亚迪备战新能源
会上比亚迪汽车董事长兼总裁王传福先生***洋溢地表示目前我国新能源汽车已驶入加速阶段，市场的井喷时代马上会到来。现在市场正处于燃油车向新能源车转型的重要时刻，为了抢占先机，比亚迪已制定了一系列战略，凭借旗下模块化的BNA造车架构，同时包括DM3技术、e平台技术在手的比亚迪，做好了一切准备来迎战新能源汽车时代的真正到来。
亚迪宋Pro处处“赞”
此次发布的比亚迪宋Pro是比亚迪BNA架构下的首款A+级SUV，轴距2712mm，拥有越级的超大空间，车身高强度钢占比73%、整车抗压强度达8吨。亚迪宋Pro设计源于“Dragon Face2.0”，前大灯和贯穿式样的尾灯中融入了龙的元素，丰富的腰线也仿佛模仿龙在飞行的轨迹一般，同时全车配备了数量极多的LED光源，巧妙地融合了东方的美学与西方的科技，这样一系列设计带来的好处就是亚迪宋Pro拥有同级别最好的低风阻：Cd值0.32。
今年上海车展已经被新能源车接棒了吗？
今年上海车展，确实有很多新能源汽车，因为新能源汽车是发展趋势，所以有能力的主机厂肯定会布局新能源汽车。但是被新能源汽车接棒说的有点笼统、有些夸张了。
本次新能源车确实不少，为代表性的主要有纯电汽车（吉利汽车几何A、哪吒、小鹏、理想汽车等），氢燃料汽车（汉腾）以及混动车和一些未来趋势你智能驾驶新能源概念车。
现在发展成熟的应该是混动和纯电动，对于氢燃料汽车，考虑燃料的压缩储存，发生碰撞的危险性，目前还不是特点成熟。
不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，油车电车都不少，刚好最近上海车展，我对这方面关注得比较多，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。
4月18日，2023第二十届上海国际车展正式开展，主题为“拥抱汽车行业新时代”，总展出面积超36万平方米，室内展馆数量达到13个，包括9个乘用车展馆，3个汽车科技与供应链展馆，共计超1000多家企业参展。
光看这个主题，拥抱什么新时代？那当然是新能源汽车的新时代呀！
这届上海车展涵盖宝马、奥迪、梅赛德斯-奔驰、凯迪拉克、大众汽车、上汽通用汽车、林肯、沃尔沃，捷豹路虎等主流车企。蔚来、小鹏、理想、哪吒汽车、岚图、阿维塔、极氪、智己汽车、飞凡汽车等新能源车企，共计展出整车约1500辆。
但是，今年展会现场，燃油车几乎不见踪影，新能源汽车成为绝对的主力。就以宝马来说，德系豪华三强之一，今年的宝马展台上，居然连一辆油车也没有，这你敢信吗？
奥迪也是如此，本届展会以“电赋想象，感触未来”为主题，和宝马展台一样，首次以全新能源车型阵容震撼亮相。
从2021年“拥抱新变化”到今天的“拥抱汽车产业新时代”，两届上海车展见证了中国汽车行业从油到电的光速发展。
各种纯电汽车、自动驾驶成为本届车展的绝对C位，即便是BBA这样的传统的豪华汽车品牌也在努力抢占新能源市场，更有保时捷、法拉利、兰博基尼、宾利及劳斯莱斯等一线超豪华品牌，都在本次车展上展出了自己的电动车型。
2021上海国际新能源车展时间？
2021年车展时间表時间展览会地址4月21日-4月28日AutoChina北京市/上海车展（上海北京轮办，2021年上海市）国家展览中心（上海市）7月17日-7月25日第二十五届粤港澳大湾区国际性汽车展览会（原深圳车展）深圳会展核心（深圳福田展厅）8月29日-9月7日第二十四届成都市国际性汽车展会中国西部地区国际博览城11月19日-11月28日第十九届广州国际车展（全年度最后一个大中型国际车展）中国对外贸易产品展销会琶洲展馆
2021上海国际汽车工业生产展会
展会名字：2021上海国际汽车工业生产展会
展会地址：国家展览中心（上海市）
展厅详细地址：上海青浦区崧泽大路333号
展会时间：2021年4月21日至28日
展会周期时间：2年一届(逢单年）。
2021上海车展将于4月19日至28日在国家会展中心(上海)精彩亮相，预计展览总面积36万平方米。展会日程安排上，4月19日至20日为媒体日，仅接待新闻媒体; 4月21日至23日为专业观众日; 4月24日至28日为公众日。
具体入场时间如下：
4月21日 (周三) 10:00-18:00
4月22日 (周四) 10:00-18:00
4月23日 (周五) 10:00-18:00
4月24日 (周六) 10:00-18:00
4月25日 (周日) 10:00-18:00
4月26日 (周一) 10:00-18:00
4月27日 (周二) 10:00-18:00
4月28日 (周三) 10:00-14:00
本届上海车展上，大量发布的500公里+的新势力车型能买吗？
目前的新能源汽车（80%以上是纯电动汽车），尤其新势力造车，值不值得买，分几种情况对待：
一、对于有钱的土豪玩家，买车就像购买一件PSP电动游戏工具一样，可以尽情买，有钱难买我高兴嘛，土豪支持新事物发展，促进社会进步，并改善环保应值得鼓励；
二、对于限牌城市一二线城市中产家庭刚需用户，可以考虑购买10万左右的新能源电动车，但也仅限于200公里范围内城市代步，接孩子等，高速长途满足不了，还得有另外燃油车。毕竟拍牌的时间成本和物质成本太高，再者10万左右的车不伤筋动骨，而且一线城市的综合配套、充电桩布设相对密度高一些。
三、对于非限牌城市，尤其三四五线城市，目前购买纯电汽车就替你捏把汗了。原因有三：第一，纯电汽车目前在这些城市没有售后网络，你去哪里保养维修？第二，充电的便利性很差 ；第三，技术安全性保障不足。对于厂家标称所谓的400~600公里续航，打个6折吧，而且电池每年按20%衰减，一般3年左右就涉及到电池组模更换了，电池更换的成本相当于新车车价的三分之二，你自己衡量一下吧。那你说卖了吧，卖给二手市场可能只能卖到新车价的20%左右。所以，你要是能接受这些可以买。
四，不是说电动汽车永远不值得购买。按照目前的发展形势预计，估计要2025~2030年，电动汽车的技术走向成熟，其综合性价比可以媲美燃油车了，加之充电网络的便利性大幅增加、技术更加成熟（部分不靠谱的造车新势力除外），那时候是可以放心购买的。
