怎样评价北汽新能源EU5？
家里安装了正规充电桩，从2018.12.12买车到现在2019.6.26，从今年3月底安了充电桩，开了3个多月，主要是上下班通勤用，一天100公里，现在13000多公里，总体感觉挺好，电池没有衰减，持续关注车子行驶性能呢~
唯一不好的体验反而是去店里首保。
5月10日预约的12号上午一早8:30保养，感觉还挺不错'预约的好容易。
5月12日8:32到店，发现这里根本不存在预约与否'没有人去区分是否预约保养还是临时过来'结果也没有人去做引导'全靠自己排位'8:47排到进行接待保养走流程'车8:56进车间保养大约9:00上工位。历时2小时，全程等待保养的休息区没有客服进行茶水等服务，没有询问是否需要茶水'11:00首保还没结果，维修接待处询问说车还没出来'可是一看车间里找不到自己的车'自己去车间***转了一圈，发现车静静的停在了车间东侧外边'又返回保养接待席'还是说进行中'我当即质疑说车已经停在外边了，接待人员这才查了说等待洗车。
总体保养感觉，预约很迅速，但是到店开始一系列操作不够专业和严谨。亟待提升水平。
北汽新能源EU5在同类车型里，价格还有续航是它最大的卖点。从家用来说，它的空间足够大，尤其是那个巨大的后备箱，本人印象深刻，只是在车辆内饰的用料方面，确实有待提高，就是塑料版的奔驰内饰。
北汽新能源EU5总共有4个车型，两个低配车型的续航是416公里左右，两款高配车型的续航460公里左右，如果是夏天开空调的情况下，两款低配车型的续航大约400公里左右，高配车型基本能达到400公里以上的续航。冬天的话，北汽新能源的电池恒温系统还是能感觉到作用的，电量的衰减再也不是第一代电动车那样了，毕竟北汽新能源的全部车型，电池都是有8年15公里质保的，如果电池电量出现衰减20％的话是要免费给消费者更换问题电池的，而且是免工时费的。
EU5车型还全系标配360度影像、行车记录仪和胎压监控，对于一款大型家用车来说，真的是良心配置。美中不足的是，两款低配车型是织布座椅，座椅的清洁是个难题。还有就是两款低配车型的后悬挂，不同于高配的多连杆结构，两款低配是扭力梁的，在乘坐的舒适性上会打一些折扣。官方给出的车辆最高时速是155Km/h，车辆起步的推背感还是有的，追求极速的小伙伴还是算了，安全第一。
北汽新能源是电动车企业中起步最早的车企之一，在电动车领域能力还是比较突出的，只是之前燃油车积累下的口碑确实不太好，如果您对品牌形象有要求，那北汽新能源可能会让您纠结好一阵。总体来说，北汽新能源汽车的性价比在新能源车企里还是比较好的，家用或是做网约车都是物有所值的～
EU系列是北汽新能源产品中定位较高的一类，定价普遍高于EV、EX，但是又低于EH系列，对于家用新能源车型，EU系列的确值得考虑一下，毕竟补贴后价格只有12——16万。
我们具体来看一下这款车吧：
车身形式与绅宝D50如出一辙，除了中网有明显区分外，差异很少，所以这就是一款基于绅宝D50打造的电动车型。一条镀铬线横跨车标，与左右车灯彼此相连，很有卡罗拉的感觉，可惜车头logo瞬间将你拉回村里，这可能是一款爱运动的小猪。
车身侧面尚可，腰线穿越门把手，轮毂造型运动，充电口设置在邮箱位置，三维数据为4650*1820*1510，轴距2670mm。尺寸也不错，空间上很有竞争力。如果撇掉车标不看，EU5凭借绅宝良好的形象，在新能源汽车市场中，绝对算得上是高颜值了！
但是内饰的设计，就实在太让人尴尬了！如上图，你第一眼看到了什么？四只小猪！
这是一个很奔驰的内饰设计，本该承受更多的赞誉，可惜又被北汽LOGO毁掉了，
用网友话说：原来猪鼻子给别人看，坐进车里权当没有。现在出风口都变猪鼻子了，真是丑完别人丑自己啊！
EU5整车的竞争力其实很强，产品形象也足够高端，新款EU系列，***用了能量密度更大了的三元锂电，工信部续航可达416km与450Km，企业标称最大可实现500km续航。对比电动轩逸16万的价格续航也不过才300多公里啊！
你好，我是玩车弟。
自2013年以来，北汽新能源已经连续五年获得国内纯电动汽车的销量冠军。在新能源纯电动造车领域的确实有自己的功力，北汽EU5作为一款主打家用的紧凑级纯电动小车，在某些方面确实有可圈可点之处。
动力方面搭载了一台160千瓦、300牛米扭矩的电动机。动力一直是电动车的优势，零百加速可以达到7.8s，不过出于安全考虑最大速度被限制在155km/h。综合续航里程分为高低两档，分别为460和416公里，不过我认为400公里的以上的续航在城市内通勤一个星期完全没问题，甚至周末去到城市周边也完全不用担心。加上现在充电桩越来越普及，即使出现应急情况，快充也能在30分钟充满80%的电量。对于车辆的核心部件更是有8年15万公里的超长质保比较有特点的配置是这款车的仪表盘为全液晶显示，并且导航地图可以完整显示在仪表盘上，免去了行车途中侧头看向手机或者中控的动作。
但是缺点也很明显，在国产车努力将安全配置做期权的趋势下，北汽EU5在安全方面两款低配车型仅仅配备了ABS防抱死+EBD制动力分配系统，车身稳定、牵引力控制、制动***等均只出现在两款高配车型上，考虑到补贴后终端售价12.99万起的这个价格区间，EU5在这种安全配置上缩水做文章，实在差点意思。
如果有意购买这款车，建议优先选择高配档的两款配置。
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