恒大恒驰一口气发布6款新车，许家印称要超越特斯拉，你怎么看？
首先，一切皆有可能。
新能源汽车是未来，是中国汽车业弯道超车的唯一可能，这也是过去十年中国数千亿元补贴新能源汽车的原因。
当然也成为贾跃亭这般的世纪巨骗屡屡得逞的理由，形形***的造车新势力基本都是以骗取补贴为己任，从资本市场捞钱为要务，真正用心造车的没有几个，从老年代步车级别的赛麟迈迈，到从国内骗到国外，吵吵了N年还是镜花水月的法拉第future，莫不如此。
失望至极的工信部引进特斯拉这条鲶鱼也是迫不得已，从去年底投产到现在，刚刚半年，model3月销过万已成常态，造车新势力们丢盔弃甲，一地鸡毛。
某月销过百的造车势力的李姓大佬泛了酸水，并且暗示补贴政策向特斯拉方面倾斜，所有人眼睁睁看着特斯拉从所有人身上碾压过去。
典型的弱者论调。
几乎是同一个时间，恒大恒驰汽车横空出世。
从河南周口一个靠老师资助才得以继续完成学业的苦寒子弟，到如今的富可敌国，许家印的标签就是大手笔，重视宣传和不拘一格。
当时广州广药足球俱乐部降级，恒大收购，许家印的目标就是冲超和夺亚冠，当时在场的人除了许老板自己基本都傻了。
许家印使我想起了贝鲁斯科尼，上世纪八十年代，贝鲁斯科尼收购AC米兰，他告诉球员，我们的目标是欧洲冠军和丰田杯，所有的球员都傻了，巴雷西后来回忆说，我觉得我们都是乡巴佬儿。
AC米兰后来赢得一切和贝鲁斯科尼成为意大利总理让所有人知道，一切皆有可能。
恒大恒驰汽车的六台车仅仅只是一个蓝图，从样车到量产，还有很长的路要走。恒驰汽车数天的造势花了一个亿人民币，对许老板来说，这只是洒洒水的小意思，大头还在后边。
从海花岛，到引起争议的莲花球场，到这次开始被很多人不屑的恒驰1到6，许家印一步步的从争议到梦想成真。
许家印赴意为恒驰再引强援，恒大在汽车界布下怎样一盘大棋？
根据中国公安部出具的数据，中国新能源(5.270, 0.03, 0.57%)汽车的保有量达261万辆，其次才轮到欧洲和美国。而增长速度还将加快。随着电动汽车和电池的技术性能不断提高和完善，逐步走向成熟，更高性能的电动汽车和电池不断进入市场，从而使电动汽车的成本大幅降低，购车价格接近百姓的接受程度，电动汽车的经济性初步显现，电动汽车市场将会进入成熟期。中国汽车工程学会分析称，到2030年，电动汽车或插电式混合动力车将占到乘用车销量的40%。谁能掌握品牌尖端技术，谁就能在中国市场获得先机。
恒大富有历史使命感和社会责任感，坚持“民生为本、产业报国”发展理念，助力中国经济高质量发展，为实现中国梦贡献恒大力量。恒大布局新能源汽车产业，力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，为中国汽车工业抓住时代机遇提档升级、从汽车大国走向汽车强国贡献力量。恒大高效整合全球领先技术，完成新能源汽车全产业链布局。引进并发展全球顶尖的新能源汽车技术，已完成“整车研发制造+动力电池+电机系统+汽车销售+售后服务”的全产业链布局。恒大在新能源汽车产业的大手笔高效布局，充分展现了恒大的大格局，“恒大的做事风格，要么不做，要做就要做大做强做成功”。
2019年6月天津基地全面投产，恒大首款大众化纯电动车将量产。恒大入主NEVS后，拥有已达到量产能力的瑞典特罗尔海坦研发制造基地，2019年6月中国天津基地***全面投产，生产基于萨博凤凰技术平台开发的一款大众化纯电动汽车，其拥有优秀的安全性能与操纵性能，并经过欧洲的严格检测。并且筹建上海与广州生产基地，***在3年内实现50-100万辆产能建设，逐步实现量产。
首先明确一个事情，恒大依旧是房地产公司！不是买买买就可以改变的事实，再说恒大通过造车这个项目在国家拿了多少地，多少地！至于目的我想在座的各位都懂是要来做什么的，因为这种地最最最便宜，再来说到造车这事上面，我个人在一个销售额几百亿的小公司当中层，这种跨界转行，整合整个产业链的***来造车，那么恒大有什么优势？是钱吗？还是所谓的整合能力？还是有深厚的技术？还是高喊口号用文化来造车？退一万步讲，我是一点都不看好恒大造车的
1⃣️纵观中国经济十大支柱产业：1.有色金属产业、2.汽车产业、3.钢铁产业、4.装备制造业、5.公司电子信息产业、6.纺织业、7.船舶制造业、8.石油化工业、9.房地产业、10.轻工业，民企能涉足的行业并不多，且有产业基础能做强做大的更困难，不是有钱就能干得了的，我想许老板手上握着大把钞票想进入新的行业领域肯定分析过。恒大冰泉这块试门砖并不成功。2⃣️最近三十几年间，房地产业成为了带动中国经济增长的龙头产业，被认为是实体经济，而科技含量极高的汽车产业还尚属从属地位，国家也从未认定汽车工业为支柱产业，但汽车界一直坚信自己是中国经济发展的龙头与支柱产业。但汽车界都是坚定并自信地认为：中国无论是自主还是合资汽车制造业都是中国最大、最强的实体经济和支柱产业，如同欧、美、日、韩等汽车发达国家一样。从前几年就开始的高度泡沫化中国房地产业陷入停顿，房地产***GDP，虽然各地各级地方***与房企努力苦苦撑住房市不让下滑，但房地产带动的几十个上下***业却陷入全面严重产能过剩，这种产能过剩危机，被比喻成“中国经济的核威胁”，即像核弹一样，随时有可能引爆经济崩溃的危机。一旦失控崩溃，整个社会秩序也会充满隐患混乱。现在中国的房地产经济只不过披着市场经济外衣而已，其实它是比***经济还要残酷的“***掠夺经济”。 如果一旦房地产泡沫经济快速崩溃后，中国汽车产业可显英雄本色，它将以真正实体经济的实力而中流砥柱并能力挽狂澜，，拯救中国经济于危难之中！3⃣️当下，几乎***都在谈论5G，原因就在于5G首先是一场技术革命，也是关联众多领域的产业革命，更指向社会重大变革。5G所带动的在线医疗、远程教育、智慧城市、自动驾驶等领域，既蕴含着千亿乃至万亿的蓝海市场机遇。4⃣️汽车业在技术革命面前面临重新洗牌，未来汽车两个发展方向蓄电电池汽车、燃料电池气车再加上无人驾驶技术，就是BBA也得重新站在起跑线上。所以本人比较看好许老板进入这个产业！
骐骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍。短短一年时间，从汽车行业的新玩家，到新能源之巅的角逐者，恒大成功实现完美跨界，无疑是中国新能源汽车弯道超车最生动的写照。
而这一切，不仅源于恒大老板许家印在战略布局上的眼光，更在于他锲而不舍的执着。毕竟，成功，属于一直在奔跑的人。
在新能源汽车赛道，恒大快速“以资本换技术”，其背后更深层次的意义是“以技术换时间”，缩小产品研发周期，缩短造车进程，抢占市场先机。看似简单的买买买，背后却需要掌舵人对行业与技术的深刻理解与洞察。这就是恒大能够在短时间内从行业的“跨界者”变成了“领跑者”背后的真正原因。
如今，在完成全产业链布局后，“技术控”许家印为“恒驰”密集拜访各汽车工业巨头。而从这忙碌的“旅程”不难看出，恒大此前考察和强强联手的均为世界汽车工程技术龙头，而如今开始对全球顶级的零配件供应商进行考察和合作，预示着恒大朝着打造世界一流品质的“恒驰”汽车的目标又迈进坚实一步。而这些汇聚领先技术的世界汽车工程技术龙头和顶级零配件供应商，相信将很快与恒大达成全面深入的战略合作，助力恒大汽车梦的顺利实现。
强强联手多家汽车工程技术龙头，中国恒大如何打造世界恒驰？
对于新能源汽车行业并不多了解，观察周边环境，大家对新能源车都是基于环保意识的提高和汽车本身的消耗比等综合而言来说，是个不错的选择。
打造恒大品牌汽车，恒大集团下了很大功夫，从引进技术，招聘人才，大力推广宣传到各地学习参观等，投入确实很多，力度很大，也一定方面，体现着恒大企业的决心和态度，势如破竹，也很有远见。长期而言，个人觉得是好的投资。
目前但也正如评论所言，恒大加入的时机确实可能并不是很好，要做好长期准备。相信恒大可以在汽车行业有所发展。
中国汽车产业底子薄，要发展中国制造这张名单，除了自主创新，还必须走出去，吸收引进国外先进的专利技术，这样才有可能实现弯道超车，无疑恒大一开始就明白这一点，而且做到了极致，这也符合恒大一贯的风格。
通过与世界顶级超跑科尼赛克合作，恒大拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术。据悉，双方合作开发的新车型，将于2020年3月在日内瓦车展亮相；通过与德国hofer合作，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术；通过与德国BENTELER和FEV集团强强联手，获得世界顶级新能源汽车3.0底盘架构知识产权；通过收购荷兰e-Traction和英国Protean，拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机技术。
在雄厚的资金优势加持之下，恒大通过"以资本换技术"快速获得了新能源汽车全产业链的顶级造车技术，大大缩短了研发量产周期，强化系统性竞争优势，真正实现了后发先至。
恒大的发展势头猛烈，道路也走的很正确，剩下的就需要交给市场来检验了，不过我对恒驰倒是充满了期待。
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