格力准备造汽车了，你觉得会成功么？
格力集团造车应当会失败·但模式不同
两次尝试：
提到格力集团总会联想到所谓的“商业铁娘子·董明珠”，关键词为格力空调、对赌小米，以及「银隆汽车」。关于格力空调的品质这里不做讨论，因为不是电器领域的专业人士；从用户的角度做评价的话，格力的产品还真一般，同级产品从传统品牌到互联网品牌，现阶段更偏向互联网品牌——不过互联网造的车还是令人望而却步。
那么银隆集团算不算互联网或新势力品牌呢？严格意义上都不算，但确定是个失败的品牌。
2016年的格力集团有个很大的动作，那就是130亿元全资收购珠海银隆新能源汽车有限公司，并且增发股票筹集了百亿资金用于银隆的资产建投。这一阶段中的董明珠给出了银隆汽车高度评价，评价为“银隆是埋在沙子里的金子，收购银隆是看中它的核心技术”。
银隆新能源公司具备电动汽车的生产资质，主要业务包括动力电池和电动客车；不过核心还是客车的销售，动力电池面对其他企业基本没有销路。
（下图为银隆品牌的客车和铛铛车）
问题：银隆汽车有什么核心技术？
河南洛阳还有人口优势吗？
个人认为，传统城市兴起的要具备以下优势：一是气候优势，既生存条件，洛阳虽不比南方温暖湿润，但四季分明，水源丰沛。“洛阳地脉最宜，牡丹尤为天下奇”，周边各县景点众多。二是交通优势。大运河东移造成了洛阳的短暂衰落，随着中部基础设施建设力度空前加大，陇海线，呼南高铁在洛阳形成十字交叉，高速、干线公路与周边省市互联互通，洛阳起飞在即。三是产业优势。国企转型造成了洛阳的困顿，但现在自贸区、银隆新能源汽车等利好因素，加之既有的工业基础，洛阳正在形成新新的经济活力。四是人口人才优势。洛阳近年来人口大量流出到郑州和北上广等地，需要通过引进优质产业、拓展高教***等方式实现人口、人才增量。相信洛阳依托中西部地区超卓的生存环境优势和深厚的历史底蕴，一定会抓住产业、人口***重组的历史契机，掀开新的历史篇章。我是洛阳人，我爱我家乡！
一个城市有没有人口优势，主要看城市发展有没有优势，而不是看当地的现有人口。如果城市发展具有优势，其它地方的人也都会来这里求职发展，相反，如果城市没有发展优势，当地的人也会流失，到外地去求职发展。2019年底，洛阳市九县（市）六区户籍总人口为717万，常住人口692万多，人口净流出不到25万人，与很多人口流出大市相比，总人口流出量很小。另外，改革开放四十年来，洛阳市区人口持续流入，洛阳市区人口从改革开放之初的几十万，增加到现在的常住人口230多万，总人口（含暂住人口）270多万的规模，仅2019年市区常住人口就增加了6.02万人，2019年全市总人口也增加了3.37万人。由此可见，现在不仅洛阳市区人口持续增加，全市总人口也在增加，全市净流出人口不断减少。因此，就洛阳目前的发展情况而言，起码在河南省内洛阳市就有较好的发展优势，因此，洛阳市自然具有较好的人口优势。
洛阳总体来讲还是有人口优势的，但并非具有核心优势。现分析如下:
洛阳为中原经济区副中心地位，有很***展空间。中原经济区----提升郑州交通枢纽、商务、物流、金融等服务功能，推进郑（州）汴（开封）一体化发展，建设郑（州）洛（阳）工业走廊，增强引领区域发展的核心带动能力。随着郑州的强势发展，郑州的房价已居高位，大多1.5-3.5万/平方，郑州的收入大多止步于5000-10000元。洛阳房价为7千-1.2万，洛阳收入大多4000-8000左右，洛阳居住环境吸引力正在出现。
洛阳市为国家卫生城市，森林城市，旅游名城（洛阳牡丹甲天下），世界旅游目的地等，环境一流卫生干净，洛河沿岸洛浦公园犹豫玉环将洛阳一分南北，隋唐植物园、周山公园、万安山公园、王城公园、薰衣草庄园、伊河公园等等绿地公园，使洛阳在周边城市具备交强吸引力。
洛阳地铁正在如火如荼的建设，2021、2022年地铁一号二号线相继通车，届时洛阳的城市地位，交通出行方便程度将大幅提高。
洛阳地脉花最宜，牡丹尤为天下奇。牡丹为洛阳市花，也为国花，洛阳各大公园大街小巷必有牡丹，洛阳只要打好牡丹这张牌，也会填色三分。
但洛阳毕竟为地级市，区位优势不如郑州，交通中心地位不如郑州，重视成程度不如郑州。
所以洛阳更要付出加倍的努力和信心来发展自己，引引人才，制定更具吸引力的政策，给予企业更便利的环境，更加用心的保护好洛阳的青山绿水。
相信洛阳的明天更美好。成为***向往之地。
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