东风雷诺首款纯电SUV为何是K-ZE？
不知道是车型太少引不起关注，还是雷诺本身一直坚持自己的小众style，总之雷诺来中国的这些年里活得太憋屈了。在新能源在中国风生水起之时，就连完全没有造车经验的新势力也想凭借ppt逆袭成为人气偶像的当下，雷诺依然没能引起关注，说不憋屈谁信。
但就是这个在中国受了这么多委屈的雷诺，在欧洲市场却是呼风唤雨的狠角色，目前雷诺在欧洲新能源市场已经连续思念蝉联冠军了，站BEV领域22.2%。去年12月，雷诺甚至创纪录的卖出了7000辆电动汽车，其中zoe的销量在2019年1月已经实现了翻番。
所以，雷诺中国的首款车型难道不应该是这款风靡欧洲市场的zoe吗？当然不是。他们总是那么出乎意料。
我们来看看这款被雷诺当作第一个送给中国消费者的新能源礼物的纯电动汽suv K-ZE到底什么来头。
去年，也就是2018年的巴黎车展上。雷诺董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩宣布了雷诺的电动化策略。大致意思是，2019年将在中国市场投放一款全新的SUV电动车K-ZE外，还***在2020年将混动型和插电混动型引入到三款畅销车型上（讲真，我真不太清楚雷诺的畅销车型是啥，欢迎网友补充）。
回到这款k-ze上来，这款车由雷诺、日产和东风成立的合资公司易捷特新能源公司（eGT）开发并在中国本土生产，是不是中国特工车型不知道。但整车是根据新欧洲行驶循环测试(NEDC)的标准，续航里程超过250公里。去年在巴黎宣布消息的时候，戈恩说这辆车在上市的时候会是最好的产品，因为相对中国品牌，这辆K-ZE价格更优惠。
谢邀。
近期一天一回答，内文字数较多，还请谅解。
雷诺的K-ZE属于小型SUV。是东风雷诺首款新能源纯电动汽车，作为中国的首发车型，他也是中国A级车里的首款合资品牌纯电动车。
雷诺官方宣称将会按照“欧洲高质量标准”制造这辆面向中国的车型，根据新标欧洲循环测试(NEDC)，单次充电可续航250公里。
这款车目前来说有什么bug吗？有。续航极其小，在自主品牌车里，动不动500km+的续航大环境下，雷诺K-ZE劣势尽显。
国产7座suv东风风光580怎么样？
东风风光580是一款上市不久的SUV车型，价格不高，配置却很高，走的是自主品牌汽车一贯的高性价比路线，所以受到的关注度非常高，下面就帮你详细介绍一下这款车。
先说价格，目前这款车的市场指导价为7.29_12.3万元，终端市场给出的优惠幅度各地差异较大，平均优惠幅度在5000元左右，如果要购买这款车，可以参考一下这个优惠幅度。
再说动力，目前东风风光580车型使用的有1.5T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，主推的是1.5T发动机这款车型，其最大功率为150匹马力，配合的变速箱为6速手动和CVT变速箱，这套动力配置还是可以的，既有动力性，又具备一定的燃油经济性。
再说外观，整车尺寸为4680/1845/1715mm，车身轴距为2780mm，这样的尺寸作为紧凑级别的SUV车型来说已经足够大了，而且作为SUV车型，无论是驾乘空间还是储物空间都有不错的表现。
如果说优势的话，这款车就是性价比高，各方面表现都很均衡，而劣势的话，就是车身装配质量有待进一步提高，避免一些小毛病出现就完美了！
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楼主你好，基于楼主的问题，下面就实实在在的，里里外外来为楼主客观的分析这款东风风光580，到底是一款什么样子的车。
楼主所问的东风风光580借鉴了老款东风本田CRV的外形设计理念，并且加入了一些自己的想法，所以这款580的外形不但没有糟点并且还挺大气。
4680*1845*1715的车身长宽高三围，如果是
五座设计的话确实够宽敞，但是如果做成7座的话，后面一排自然只能短途应急，所以7座只是噱头。
后排的座椅设计还是可以的，只是这样的车身长度的话，对于第三排乘客来说略显局促了，短途应急的话是可以的，对于长途旅行的话还是不厚道的，当然这也是当前很多suv的弊病既然楼主问了估计楼主也肯定考上了他，那么就来看看这款580哪一款值得买，我排除掉了没有ESP车身稳定系统配置的几款，保留下来具有车身稳定系统的，都是搭在1.5T发动机的和CVT变速箱的车型，这款1.5T的发动机具有150马力和110KW的最大功率，配合这款国产的邦奇CVT变速箱，一切都是实用为主。
通过上面的筛选我们可以发现符合要求的1.5T车型分别为：舒适型、豪华型、 智尚型、智联型，厂商指导价分别为9.39万至12.3万，目前这款580都有着3000元左右的优惠。这里最推荐的就是指导价为10.1万（优惠后9.8万左右）的豪华型，对比指导价9.39万（优惠后9万左右）的舒适型，多出了诸如胎压监测、定速巡航、全景摄像头、无钥匙进入、无钥匙启动、等配置，更有内置行车记录仪和行车导航这样的加分项，省去楼主后期加装的银子！
总结：东风风光580基本摆脱了东风的廉价形象，并且塑造出了豪华范，适中的售价，1.5T发动机和CVT变速箱的配置，并且还有7座的加持使他能够满足很多家庭消费者的使用！并且7年15万公里的超长质保，足以给购买他的消费者带来足够的信心！参考580口碑（文中图片来自汽车之家）
东风风光580也是一款自主品牌的SUV，只不过它背靠东风集团这棵大树，很多这个内部的***它可以整合，这车卖得不错，但是你说要是前三甲它还差一点，至于您说的这个智联版我研究了一下，说句实话这绝对是为了，迎合年轻一代消费者推出的，这种人性化的这些配置。
说实话对我们这个岁数人来说，我对这些东西不是特别感兴趣，因为什么呢，咱们现在的智能手机很方便了，而这些智能手机的一些功能转移到汽车上，我觉得仁者见仁智者见智，汽车作为一个交通工具，首要的任务就是好开，品质好 油耗低 保值率好。
至于它有没有人工智能和交互，我觉得倒是次要的，这个现在已经是个性化的年代了，就是消费都是个性化，所以东风风光580初这个智联版，绝对是为了迎合这个80后90后，新一代消费者的需求。
总的来说它做的还可以，但是注定这是个小众品牌，至于你买与不买我个人认为保留意见，如果我这个岁数老胡是70后，我对十二三万买个宝骏的580，我持保留意见，那么你完全可以买一个上一个级别的，你比如说H6了CS75了，甚至这个荣威的RX都可以。
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引言：8到12万元的家用七座SUV市场的竞争还是比较激烈的，而今天我们要来聊聊这款车，就是东风小康旗下的一款七座SUV-东风风光580，这款车其实在国内上市的时间也并不算太短了，但是时间也并不算太长，刚上市的前一年里面，这款车的销量表现真的非常的不错，好几次都冲进过suv销量排行榜的前10名，但是从最近这几个月的销量上来看的话，销量真的已经非常差了。
真惨！这款7座SUV曾月销20000+，如今仅6千多台，8万起售仍无人买
东风风光580刚上市的前几个月里，月销量最高的时候达到了2万多台，但是最近这几个月的销量一直都不是很稳定，在今年的5月份，月销量仅为900台，在10月份的时候销量仅为6400台左右，这样的成绩不能说是很好。
东风风光580这款车型的外观设计，我觉得还算是比较成功的，但是在原创度上面我觉得并不算太高，不能够给消费者一个很惊艳的前脸，整个车身侧面的线条设计也比较流畅，从侧面来看的话，车身还是比较大的，其实在同级别的车型当中，东风风光580这款车的车身尺寸方面还是比较有优势的，7.89万元的起售价也是它当初成功的原因之一。
整体的内饰设计方面老款车型做的相对来说是中规中距的，没有太惊艳的一些表现，也就是说第一代的东风风光580，没有在中控上面花太多的研发成本，中规中矩的设计还是比较能够满足消费者的喜欢的，但是第二代车型的小改款就对整个中控屏以及中控的布局有了一个微小的调整，能够看得出厂方对这款车开始重视起来了，但是无奈，同级别的车型更新换代的速度还是比较快的，所以说对东风风光580来说也是有一定的压力的。
这款车有五座车型和七座车型可选，当时这款车销量卖得最好的应该就是七座的版本，我个人曾经体验过这款车的第三排，那么必要的时候可以应急，但是如果真的是长途坐人的话，坐在第三排的乘客乘坐舒适性就比较差了，那么如果是五座车型的话，第二排的空间刚刚好，后备箱还可以拉一些大件的行李，所以说这款车当时刚刚上市的时候，凭借着大空间，低价位也吸引了不少的消费者。
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