大胆预测一下明年新能源车是否会大面积降价？
从我个人角度看这个问题，我认为可以从以下几方面来分析：
新能源车会降价！这是肯定的，也是必然的！
1、新能源车商会越来越多，竞争会越来越激烈，尤其是众多的国产车加入新能源这个队伍。
2、随着越来越多的车商加入新能源队伍，那么面临的相关配件***购就会成本降低。
3、越来越多的车商大批量地退出自己的新能源车，但是忽略了一个问题，那就是消费者充电。我生活在四线城市，四线城市可以说购买个车位也要10几万——20几万不等，有自己的车位可以安装充电桩。那么，会有很多人买不了车位，那么充电就是一个大问题，肯定会说，有公共充电桩，ok，分析一下这个公共充电桩，据我在这个四线小城市观察，公共充电桩有，但是很少，不足以满足大面积的充电。而且一个很大的区域也就分布着几个充电桩。
4、作为我个人去年也多次去看过新能源车辆，确实是省油省钱，最终放弃的原因就是充电。续航。作为城市用车，买菜，接送孩子，小短途足够。但是，有远途需求的还是油车方便。
5、总体分析，现在部分续航达到500以上公里的车不少，但是普通消费者还是买不起。普通消费者的新能源购买区间还是5-15万这个区间。
6、还有一个问题就是大批量的新能源车辆下线，但是消费者购买热情还是不高，就会形成库存，库存一多，降价会很大。目前，很多油车的库存很高，降价幅度很大，但是依然卖不动。所以，综合分析，新能源目前这个阶段还是会越来越便宜。
不会有大幅降价
1、涨价主因是原材料价格大涨，主要是铝，锂，镍等金属材料大涨，这些材料要降价，要么需求下降，要么产量提升。需求下降是不可能的，新能源车目前是高速增长态势，产量提升就需要一个比较长的过程，通俗讲新开一个矿不是多做一碗面那么简单。
2、原材料可能还会继续上涨，但是空间可能不大。这个主要是国家已经开始出台措施管控关键材料价格上涨，但是这类政策，大概也就是能控制增速，很难完全停止上涨，毕竟是市场经济。
3、原材料供应短缺可能还要持续2-3年左右的时间。不光是金属材料，芯片短缺也制约着厂家的产量，因为很多供应商也没有预料到新能源汽车来势如此凶猛。
结论：
一、2年内，新能源汽车大概率不会降价，有一定可能性再发生一次涨价，然后会高位稳定。
二、部分新能源车交付周期短时间内可能会拉长。
过去一年，碳酸锂的价格大涨了10倍，
碳酸锂的价格从5万一吨涨到50万一吨，
导致2022年五六月份多个电动汽车品牌迎来涨价潮，
按照目前的形势，
2023年，碳酸锂的价格很难大跌，
重新跌到5万一吨的价格，一年内不可能，
所以2023年，电动汽车价格很难大跌。
但如果把眼光放远到2025年的话，
随着各国锂矿开***规模的大幅度扩大，
碳酸锂大概率会出现大跌，
因为全球并不缺锂***。
只是我国比较缺，
因为全球一半的电动汽车，都在我国生产，
新能源汽车趋势分析？
新能源汽车的趋势分析:
1、新能源智能网联汽车成为汽车行业达双碳、促升级的关键；
2、补贴退坡、科技创新驱动新能源汽车市场化加速；
3、细分市场呈“哑铃”结构，中端市场成未来竞争重点；
4、新能源汽车行业“智能化”竞争加剧；
5、女性力量和年轻一代助推新能源汽车增长；
6、下沉市场将成新能源汽车增长蓝海；
7、充电体验成为新能源汽车重要发力方向；
8、智能自动的驾驶体验、***化的车载空间成为争夺潜力人群的关键；
9、触达种草线上化、渠道内容多元化、形式创新，推动营销智能化发展；
10、AI智能营销助力新能源汽车投放全面提效。
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