特斯拉3动力电池维修以及特斯拉电池维修费用特斯拉3动力电池维修以及特斯拉电池维修费用

MODEL3换电池14万

MODEL X换电池的费用和MODEL S接近。而价格相对更低的MODEL 3和MODEL Y，更换一次动力电池，占车价的比例更高。更换一次电池的费用分别是12万和14万多（不含工时费），几乎占了车价的一半。

特斯拉方面则回应称，电池价格几乎占了整车价格的一半，换电池14万是明码标价，没毛病。

石*** 射到车辆空调水管致故 障，行驶中发现行驶灯故 障并出现无法加速情况。经检测，鉴定为电池故 障需更换整个电池组，费用大约需要14万元。

由于在随后的行驶过程中董女士发现车辆出现故障警报等亮以及车辆无法加速等一系列问题，随即将车辆送往维修中心，经过工作人员定损后告知董女士，车辆故障需更换电池组，而特斯拉电池组更换费用为14万元。

一位特斯拉车主董女士反映，自己开特斯拉出门因碾压到路上小石子，石***射到车辆空调水管致故障，行驶中发现行驶灯故障并出现无法加速情况。经检测，鉴定为电池故障需更换整个电池组，费用大约需要14万元。

我们可以看出特斯拉因石子故障维修需花14万这起***涉及到技术、服务、信誉等多个方面，这里面反映出，特斯拉在制造汽车、电池设计、维修服务上可能存在不足，。

特斯拉大电池维修需要多久

综合考虑电池维修需要几个小时或者数天的时间。

维修时间将取决于故障的性质和程度。零件供应和可获得性：特斯拉大电池是专属零部件，需要特殊订购和供应。如果所需零件在当地维修中心有库存，维修时间可能较短。如果需要从其他地区或生产基地运输，则可能需要更长时间。

个小时。新能源电池容量低于70需要进行更换电池模块，通常更换时间为2个小时，因此为维修需要2个小时。

半个小时。一般汽车厂商所制造的电瓶其使用寿命约在2-3年，车主们可以借此判断电瓶的老化程度。此外，若是车主们有着良好的驾驶习惯，在日常生活中注重汽车保养、保护汽车的零部件，那么电瓶的使用寿命会得到一定程度的延长。

因此，在电池需要维修或更换的情况下，维修费用会相对较高。然而，尽管特斯拉的电池维修费用较高，但是值得一提的是，特斯拉提供了长达8年或16万公里的电池保修期限。

特斯拉电池终身免费更换吗

特斯拉车型的电池没有终身免费更换的政策，车辆电池组的质保是8年或者是16万公里，8年或者是12万公里，具体根据车辆的类型以及品牌售后服务部门的数据决定，购买之前可以详细咨询。

特斯拉电池并找不到所说的免费拆换或终身质保。正常使用的话并不需要进行拆换，只需要在日常用车中注意保养，便可使充电电池更加耐用。

特斯拉电池不是终身免费更换。特斯拉电池并非是终身免费更换的，而是有质保期，只有在质保期内才能够做到完全免费维修或更换，而一旦超出质保期限，则需要自费进行维修更换。

根据查询太平洋汽车网显示，特斯拉电池不是终身免费更换。特斯拉电池并非是终身免费更换的，而是有质保期，只有在质保期内才能够做到完全免费维修或更换，而一旦超出质保期限，则需要自费进行维修更换。

特斯拉八年后电池坏了咋办

特斯拉八年后电池坏了咋办 只能自费更换电池。特斯拉车型经过八年的使用，已经超过了电池的保修期。如果电池有任何问题，需要自费更换或维修。更换特斯拉车型电池，一定要去4s店，才能拿到质量保证书。

如果在保修期内，可以去4s店索赔。如果不在保修期内，只能自费更换电池。特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造商。其车型包括3型、S型、x型、y型等。Model3是一款纯电动中型车，也是特斯拉首款国产汽车。

如果特斯拉八年后电池坏了，这时候就需要自己花钱到4S店去更换电池了。

只能够自费更换电池，特斯拉车型使用八年之后，已经超出了电池的质保期，电池出现任何问题，都需要自费更换或者是维修，更换特斯拉车型电池一定要去4s店，才能够得到质量的保证。

如果在保修期内，可以去4s商店提出索赔。如果不在保修期内，只能自费更换电池。特斯拉是美国硅谷的纯电动汽车制造商。特斯拉的车型有model 3，model s，model x，model y等。

根据特斯拉最新电池保修政策，特斯拉车型使用八年之后，已经超出了电池的质保期，只能够自费更换电池。超出质保期的电池出现任何问题，都需要自费更换或者是维修；同时建议更换特斯拉车型电池一定要去4S店，其质量才得以保证。

特斯拉几年后换电池一块要20万吗,是真的吗?为什么呢?

当然是***的了，国内的车正常情况还没有人自费换过电池。因为特斯拉电池和电机设备质保是八年不限里程的。看到没，没一个人可以回答你的问题，因为到现在还没有人更换过电池。

单就实际产品能力来说，以特斯拉Model 3（后驱版）车型来说，这款车60度电池&两驱车型219万元的原始售价，放在2023年的今天，排除品牌力，单纯就产品来说，竞争力其实是不太强的。

特斯拉单位电池由十几个小包组成，每个小包里的电池模块价值人民币2000元左右，而每个小包又由七十多块电池组成。

这也是厂家的质保期上限，所以汽车用到了这两个阶段就该换电池了但是新能源汽车换一次电池多少钱呢就目前的市场行情，按照帝豪EV450来算，换一块电池差不多要8万块钱左右而像特斯拉这种就更贵了，差不多要12万到。

为什么特斯拉的电池包坏了,维修费那么高?

从商业盈利角度考虑，维修电池包天然对车主不利。因为车主没有精密的检测工具，也无法自主识别电池损坏率。维修厂为了赚更多的钱，在很多时候，即便只坏了一节电池，也很可能告诉车主：“你的电池包坏了，得全套更换。

这位特斯拉车主因为小石子损坏了电池，所以才需要那么高的维修费用，所以并不是特斯拉质量问题。

维修电动车的技工相对缺乏推高了维修成本。与传统车相比，特斯拉电动车属于新品，维修这类车的技工数量相对较少，人力相对缺乏。

并不是本身车辆质量问题，只是一个意外情况而已，本来电池损伤维修费用就很高，但达到14万，我觉得确实有点不可思议，也是难以接受的。