新能源汽车在寿命期内需要换电池吗？
从主机厂设计的角度来看，新能源纯电动汽车在全寿命周期内是不需要更换动力电池的，只是由于工业产品，不可能有百分之百的质量保证。于是有各种质保条件，达到质保条件，厂家免费更换动力电池。因此，使用新能源纯电动汽车，全寿命周期内是不用考虑花钱更换动力电池这件事的。当然四S收取少量几百元的工时费，不在讨论范围内。
至于各路喷子常说的，换电池比车价贵，这是事实，现阶段新能源纯电动汽车的保值率极低，到新的续航里程更长的动力电池出来，您要换一个，这个花费的确是会比您所驾驶车辆的残值还高。有没有得换，厂家是否出品可以更换动力电池的服务就两说了，目前还未见过哪家主机厂提供这类型服务。
至于人为损坏导致付费更换动力电池，这就看您是否购买了这类型保险了。没买保险自己花钱更换也属于正常。
这件事情我是经历过的，因为我本身就是新能源汽车的经销公司，新能源汽车在质保期内一般质保期限是五年20万公里，或者是八年12万公里，甚至有的是八年15万公里，在质保期内呢3电一般都是包修包换。虽然是这样，但是一般我们给客户承诺的时候也是。只要是出具质检报告，电池的衰减低于80%，我们也可以进行电池组的更换。这里需要声明一点是整个电池组更换是非常昂贵的，一台车的成本的70%左右是电池，如果整体更换的话，不考虑补贴，甚至比你购车款还要高。在此基础上，我们都是通过电脑检测是整个模组中的电池哪个模块出现问题或者是衰减比较厉害的时候我们针对这一个模组进行更换就好了。但是目前来看，在新能源汽车推出之后能够达到八年12万公里或者是八年15万公里的车还是比较少的，出质保期的新能源汽车近两年就会陆续达到，在此基础上，我们再看一看新能源汽车厂家和新能源电池生产厂家是怎么来维持它质保承诺的。
具体问题具体分析，理想状态下，汽车厂家和电池厂家，没有夸大其词电池使用寿命，一般情况下，没有达到电池寿命，对里程距离和充电桩随时可补电能，是不要换电池的。但电池组使用，因电池个体差异、使用环境和个人使用习性，存在着不同差异，可能比别人同类车需要更早换电池，这是因为其一生产电池存在不同批次或同批次电池产品，在控制产品质量存在或多或少技术指标不均等问题（做过产品质量检验员就知道个体微小差异）；其二电池产厂家在检测测试电池寿命是在同一批次中抽取检验的，代表性并不能百分百的代表，检测实验是在相对理想状态下，电流电压温度湿度等一定技术参数条件固定情况下，获得充电放电循环次数。严格厂家，会在不同环境不同电参数下用最坏情况测试。一般人只知道常规参数。有标高，有的低标获得体验不同，虚标的厂家让人有欺负感，低标的厂家让超期超量使用让人获得诚信感。其三车载量路况环境等因素大小影响电池寿命使用寿命，长期负荷重，车上一切“电器”频繁使用，电能唯独来源只有电池，或低温高湿情况下使用，或上述三种情况同时出现，这样电池寿命大大缩短。其四现在技术条件下电池都有一个特性，电池使用越长其输出功率越弱，就是说电池前期输出功率基本变化不大，但越靠近寿命期输出功率越弱，简单说，充满电跑不远电力不行，这是人们最焦虑的事。在没有解决这问题之前需加注意行驶预知防患未然。
标签： 新能源汽车电池寿命多少公里更换好 电池
