你家开的是什么车？新能源汽车电池换一次，需要多少钱？新能源汽车电池报废要怎么处理？
目前开的是燃油车，两年以后考虑增加一台混动汽车，新能源汽车是一个趋势，驾驶感受也非常棒。是燃油车所不能给予的，目前在北方冬季续航里程还不能满足需求，期待两年后有所突破，严寒地区续航里程不在缩水就好了！目前只有混动汽车可以适应北方严寒地区，冬季纯电续航缩水没关系，可以用混动方式行驶，可以解决纯电续航里程缩短的问题。
新能源电动汽车电池都带有保修，而且科技部发的通知中也明确指出：新能源储能装置、电机、控制器等生产企业应该提供8年/12万公里质保。但是部分车企电池质保年限多在3-6年，只有比亚迪提出了电芯终身质保的口号!目前新能源汽车还没有进入大规模换电时期，而容量衰减是电动汽车不得不面对的一个事情，大多数时候正常的容量衰减并不在保修之内。
电池的价格和容量有直接关系，例如比亚迪唐***用18.4kwh的三元锂电池，直接成本达到2.2万元，加上后期各种费用，换电池收费在5万元以内。未来电池价格还会逐步下跌，几年后更换电池也许只花现在一半的价格。
目前换下来的锂电池组都是厂家回收做修复处理，换掉损坏的电池后当配件用，以供下一辆车维修使用。比亚迪曾设想把换下来的电池用来存储电力，作为储能电站使用，平衡峰谷用电，低价时储存电力，用电高峰电费价格高的时候在出售电力，电网更平稳，容量更大。但一直没有实现。目前报废锂电池智只能拆解回收铜铝等金属。
电动汽车电池更换费用？
买电动汽车除了拥有不限号、不摇号、不限行等优势条件外，在后期使用过程中，电动汽车的经济型也超过了燃油车好几个档次。新能源车以电能作为燃料，虽说现在电费也不便宜，但相比已经九连涨的油价来说，这电费就不值一提了。而且由于是电机代替发动机，所以在后期维修费用上，也会低廉不少。但又有人会担心后续电动汽车换个电池要多少钱？
国轩高科是国内排名前列的动力电池制造商，这家公司曾披露过电池的制造成本，它们的动力锂电池成本约为0.8元/Wh，其中材料成本约占81.3%，能源成本、人力成本、制造成本占18.7%，售价约为1元/Wh。
也就是说，一个电动汽车用的50kWh的电池，电池厂商卖给汽车厂商的价格大概就是5万元。当然，材料不同、价格也会有一定的差异，譬如磷酸铁锂电池和三元锂电池，但大体上是这么个概念。
但那只是电池给到厂家的价格，厂家到4S店，还要加一次价，4S店卖给用户，还要再加一次价，最后加上人工费，价格可能就更高了。成本5万的电池，可能良心点的厂家会要个7万，黑一点的直接喊10万了。
以大众探岳GTE搭载的一块电池容量为13kWh的三元锂电池为例，照国轩高科电池制造商的制造成本来算，探岳GTE的电池价格是1.3万元，加上人工、4S店溢价等等，差不多电池更换费用在2万元左右，相当于换一台变速箱了。
当然了，这只是按此前电池制造商爆出的制造成本计算，仅供参考；实际电池更换费用以经销商为准。
电动汽车换电瓶一般需要400-500元，包括电瓶费用以及工时费，相对于动力电池，电动汽车的电瓶要便宜得多。
目前大部分电动汽车的电瓶使用的都是铅酸蓄电池，其使用寿命大概在3年以上，超过3年后电瓶的整体性能就会逐渐衰退。
因此当车辆的车龄超过3年以上时，除了要留意动力电池的状态，也要注意一下电瓶的寿命情况，如果将车辆闲置个十天半个月电瓶就直接没电了，那么大概率是因为电瓶的使用寿命即将耗尽，需要及时更换。
标签： 新能源汽车电池更换多少钱一个 电池
