新能源电动汽车能走多远呢？
你好，我是优车优评。
实际上现在很多大车企的高层并不看好纯电动车，但是纯电动车具体能有多远现在还无法下定论。因为限制其发展的几大前提条件均未得到有效的解决。
续航里程（含低温电池管理技术）
续航里程短，一直是影响人们买电动车一大因素，尤其是在寒冷的东北，如果能够温度变化不影响电池电量输出，那么受众面更广。
电池回收技术
电动车数量增加，电池的报废率逐年在增加，如何解决电池的低成本重复利用，将环境污染降到最低是紧要任务
快速充电技术
以现在续航里程来说，也可以接受，但是动辄几小时的充电时间，影响了长途使用感受。如果快充和加油时间一样甚至更短，那肯定会更多人买
BMS系统的提升
也就是电池管理技术的提升，同样电量我能跑的更远，一样可以增加驾驶感受
充电标准的统一
将充电标准接口，充电系数统一，到哪都能冲，便利性提升。
以上解决了，那么纯电动车想走多远走多远
这个非常好理解 首先要看电池的有多少度电 比如说有50度电 要是百公里电耗25kwh 就是可以续航200公里 电耗要是12.5 kwh就是可以续航400公里 所以说同样是一款车 换不同的驾驶员开 续航里程是不样的 现在的电动车电机功率大概都在100kw左右 要是油门到底一直开 开50公里就没电了 但是这是不可能实现的 只是举个例子 目前续航500公里的车型 电池载电量80度电左右 百公里电耗就是16kwh 优于这个数就能续航更多 高于这个数续航择反之就会越少
新能源汽车之路到底能走多远？
首先，新能源是大势所趋。各个国家已经颁布了禁止燃油车上路的时间，从长远来看，新能源必定会取代目前的燃油车，零尾气的排放对环境肯定是有益无害的。其次，就是国家对新能源车的一个扶持力度。目前，新能源的充电桩覆盖率并不是很高，随着今后国家明确出台禁止燃油车上路的时间后，在国家大力的支持下，充电桩的普及率必定会比现在高，可以解决充电问题。再就是维修保养问题，因为是新能源汽车，所以不需要像燃油车一样去定期更换机油滤芯等常规保养，它们只需要对电池组和电机组做常规的检查，保持清洁。从长远来看保养费用和日常使用费用新能源车是大大低于燃油车的，只不过人们对新能源汽车认知度不高，也担心充电问题购买的没有燃油车多，但是绝对是大势所趋。
对于这个问题新能源汽车已经是汽车历史发展的必然趋势，油车终将是要被淘汰的，继法国之后英国宣布2040年禁售燃油车的法案。可见新能源汽车的前景还是很好的。
但是我们也不得不正视新能源汽车的问题，比如充电桩不够用、充电慢、电池使用寿命的问题、续航里程的问题，这些都是新能源汽车所必须要面对的问题。
随着科技的发展，新能源汽车的普及，国家肯定也会像建加油站一样去建充电桩，未来新能源汽车也能像油车一样，充电十几分钟续航几百公里，这已经不是遥不可及的梦想。石墨烯电池的问事让人一直头疼的电池问题得到解决，大大缩减了充电时间，提高了续航里程，以后人们就不用担心新能源汽车的续航问题。但是现在没有被广泛应用最直接的问题就是成本问题。还有一些实际应用方面所产生的问题。
未来新能源车会成为汽车的主流，再难听到发动机的轰鸣，所以喜欢大马力发动机轰鸣声的朋友要好好玩了。
我相信新能源汽车会有很大前景。而且会一直走下去，将来也会彻底取代燃油汽车。
因为现在已经主张环保绿色出行，前段时间我看过一则新闻，内容大概就是许多国家已经做出了停止销售燃油的***，而中国也有这样的***。
这就给力新能源汽车一个很好的发展前景，但是现在的新能源电动车技术还不是非常成熟，技术关键点在于汽车电池问题。现在众多国家还是无法突破锂电池的瓶颈。
但是现在已经发现一种比锂电池更被看好的固态电池。固态电池的成本，密度，稳定性都远远高出于现在的锂电池。但是，遗憾的是目前还没有一个国家可以成批量的生产这种固态电池。
倘若固态电池能在未来几年或者几十年内被大批量的生产出来。那么电动汽车的续航将会达到800公里甚至更长。
这样的新能源汽车问世以后，你觉得马上路上还会出现燃油车辆么？
但是目前所有国家还是以燃油车为主体，新能源的技术也在不断研发。我相信在不久的将来，新能源汽车将会彻底取代燃油汽车！
新能源汽车的前景以及市场将来肯定会成为汽车市场的主体。
