从小喜欢美系肌肉车，但国内买台怕难以实现，雪佛兰出了电动车，这车还行吗？
记得极品飞车吗兄弟！
美式大马力肌肉车虽然加速快，在游戏随随便便速度狂飙200公里每小时，但是英勇的美国大***警察总是能驾驶着他们的雪佛兰Impala警用版本Caprice，追踪到你
谈到美国警车，就不得不提美式全尺寸轿车的典型代表雪佛兰英帕拉Impala及其警用版本Caprice还有CIA、FBI特工探员们的专属座驾全尺寸SUV雪佛兰Suburban。Caprice还有Suburban高踞美国***作品中汽车出镜排行榜首。作为包含了最正统的美国血统，大、重、厚、劲、稳五大元素全部包含，浓郁的美式风格铺面而来，Caprice还有Suburban可以说是美国这个车轮上的国家最典型的代表。
美剧《邪恶力量》天字第一号配角：1967款雪佛兰Impala
真正的FBI Warning！雪佛兰Suburban
雪佛兰第19代Caprice，美式截停警告!
作为美国汽车文化中典型代表的雪佛兰，在美国大卖特卖，在汽车百年历史中留下了无数的优秀产品，自然而然在全世界吸引了无数的车迷粉丝，在中国自然也不例外。
紧随着中国2003年加入WTO的脚步，雪佛兰在2005年正式进入中国市场。科鲁兹、探界者、科帕奇、沃蓝达、沃兰多等等车型相继在国内投产，其中科鲁兹、迈锐宝、探界者更是主力车型，得到了国内广大消费者的喜爱。
荣威的混动汽车怎么样？
目前混动阵营分为两个极端，上汽荣威MG这两个品牌，实事求是的说还在极端一般的阵营里，以两款代表车型看一看水平如何。
荣威EI6
指导价20.18-22.28万，车身尺寸4671*1835*1460，轴距2715mm，颜值相当不错的紧凑型轿车，符合“网红”的定位。
动力为1.0T三缸涡轮增压发动机，匹配所谓的双电机，最大功率168kw、峰值扭力622牛米，非常夸张的数据。不过百公里加速仅有8秒，这和数据不匹配，两台电机里其中一台IBSG电机仅能用来发电不能输出动力，所以这台车的数据是***的，峰值扭力经过计算不超过380牛米。
而纯电续航仅有53公里，补贴的标准是50公里起，这个续航能力的设定原因不言自明。按照工况法计算仅有53公里，那么实际使用的真实水平……如果亏电的时候以这台三缸1.0驱动一台紧凑型车，会是什么体验也就不多说了。主流的一线混动汽车续航能力为80、100两个级别。
荣威erx5
指导价23.19-28.59万，车身尺寸4554*1855*1719，轴距2700mm，基于燃油版打造的紧凑型SUV。动力参数同样很夸张不过套路一样，好在发动机是1.5T直列四缸机。
对于一台混动SUV来说，双电机主流应该是P3、P3组合前后布局电四驱，不过这台车虽然是双电机依旧是前置前驱，又一次印证了电机和数据的套路问题。续航里程达到了60公里，不过以一线车型来看还是少了许多。
从这两台旗舰车型来看，荣威的混动车水平实在很一般，目前插电混动汽车除了王朝系列其他车型还是有不小的差距，不建议考虑。
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一、不管是荣威还是其他混动车型，要特别注重动力电池的维护保养，电池的可靠性和安全性对混动汽车尤为重要，混动车型在后期使用上，很大一部分费用会用在动力电池上面，因为动力电池有较高的成本，如果出现问题付费更换或维修会造成很大的困扰。但消费者也没必要担心，因为厂家往往会在整车质保外，单独对动力电池设定质保期。质保期的长短，以及动力电池质保细节的差异，各车企却不尽相同，所以在购买混动汽车时要做事先了解清楚！
二、国家对于电动汽车的动力电池的质保有明确的规定，要求动力电池质保期不少于5年或10万公里，这个规定相当于为所有的车企划定了门槛。比如上汽通用对VELITE 5提供8年或16万公里的动力电池质保; 广汽本田对雅阁混动版是10年或20万公里，东风本田对思铂睿混动版亦然; 比亚迪动力电池电芯终身保修; 一汽丰田对卡罗拉双擎执行8年或20万公里的动力电池质保; 广汽丰田则是在雷凌双擎原本8年或20万公里的免费维护之上又推出终身电池保障。 荣威整车质保五年十万公里电系统质保8年12万公里混动电池组另承诺8年12万公里电池衰减度于30%
不同车企对待动力电池，质保政策差异几何?
雷凌
上海最低价格10.78-16.18万
可以看出，主要车企对于混动车型动力电池的质保执行都超出了国家的要求。其中，我们也发现两个对动力电池提供“终身”保障的厂家--比亚迪与广汽丰田。动力电池终身保障，对于消费者来说无疑是一颗定心丸，然而两个“终身”在细节上的差异，执行起来却可能是截然不同的效果。
我们知道，车用动力电池是由多节单体电池经由串并联组成，而单体电池则是由电芯和相应的控制管理系统组成。这样的结构组成让电池的保障政策其实就有了很多的“话术”。
同为终身保障，雷凌双擎有何不同?
雷凌双擎提供的是对其镍氢电池组“不限年限，不限里程”的保障，这意味着它所保障的是整个动力电池系统，也是对消费者价值最大，真正最为“无忧”的政策。
而比亚迪的动力电池终身保修针对的只是电芯，并且由于电芯内部电化学材料特性，这几乎是一个只能换不能修的部件。而且，更换单节电芯后，不同单体电池因老化程度不一而带来的电池不一致、不均衡问题，大概率还会给动力电池的性能、安全、寿命等造成更大的影响。从对消费者行车安全的考量，我们也并不建议对于使用过一段时间的动力电池盲目进行单体电池的更换。
现在的新能源汽车发生碰撞，电池会爆炸吗？爆炸的威力有多大？
您好，很高兴回答您的问题，关于新能源汽车碰撞后是否会爆炸的问题没有绝对的答案，但是从概率上分析大概率是不会发生爆炸的。
大家看到过很多新能源汽车自燃***，但据我所知国内还从未发生一起新能源汽车碰撞后导致人员死亡的***，虽然说电池在受到冲压、碰撞、变形后会存在短路自燃的风险，但是电池包的抗击打能力也是非常强的，并且国家对动力电池还有相应的国标，下面看看威马汽车的电池包测试。
1、高空跌落
把威马汽车电池包直接从 3米的高度跌落到水泥地面上。据说3米大概是一层楼的高度，很多立体***也差不多这么高，跌落后的电池包，外壳出现了轻微的凹陷，但是除此之外，没有其它异常情况。
既然从3米的高低跌落的电池包没有问题，那好奇实验室就把高度翻倍——提升到了6米。6米的高度大概是两层楼的高度，也是一般高架桥的高度。令人“失望”的是，摔下来的电池包外观仍旧正常，没有起火、没有爆炸，触摸时也没有漏电现象。
2、挤压。
把电池包抵在破碎机的率带上，然后用机械臂进行挤压，将电池包挤压到变形量超过30%的时候停止。据说挤压威马电池包的这台破碎机，平时是用来拆房子的。
挤压后的电池包一侧已经完全塌陷了，而变形最厉害的一面就是电芯所在的位置。虽然被挤得很惨，但是整个电池包也没有漏电的现象。
既然机械臂不行，那就换破碎锤的金属尖头（没错，就是拆房子的时候用的那个很粗的金属头），直接挤压电池的上壳体。挤压过后，电池包凹陷得很厉害，但是仍旧很稳定，没有起火，没有爆炸。
3、浸水。
搭建了一个泳池，在泳池中倒入粗盐，使得泳池中NaCl浓度高于国标浓度。然后把威马汽车电池包直接浸入泳池水中三小时。
车辆在行驶过程中难免会遇到涉水的情况，如果电池包遇到积水，会不会短路起火？观察在盐水中浸泡三小时后吊起的威马汽车电池包，发现电池包外壳完好，没有冒烟、起火，也没有漏电的现象。
4、高温灼烧。
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