如何比较柴油车和汽油车的优缺点？
柴油车和汽油车也没什么比较的最终看自己本人感觉。第一柴油车是压燃工作的所以噪音大点，电瓶一定要给力尤其是冬天，扭力大就是大家说的有劲能拉东西，柴油没有汽油挥发性高，比汽油安全，还有个好处是过节在高速上跑省油加油也很方便一般不用排队，汽油车就要排老长了。发动机维修比汽油车繁琐点，发动机比汽油机连接管多复杂，缸体密封垫要求高点应该是高压下工作。柴油车起步慢不适合急性子人开，速度起来了和汽油车一样了。汽油车第一维修方便修车师傅普遍对汽油车修理多了解多，配件也好找个个档次的都能找到，比如大众 现代 别克只要保有量多的车都有这个好处，这样排查故障快修理也快，汽油车点燃的和家里气炉子一样方便，汽油比柴油危险燃点高。汽油车动力提速快驾驶有动感。还有汽油和柴油的价格，其实看的价格偏差，用起来都是一样烧完了就得掏钱加哈。现在新能源短距离还可以，如果长途上高速只能哭吧。支持环保换车建议混动油电混合的。汽油车柴油车比较的地方太多了。优缺点也很多。
电动车和燃油车相比，都有哪些优缺点？
我没买电动汽车，朋友有买电动车或者混动的，再就是前前后后试驾过几款。
不过下一辆车大概率会选电动车，最主要的原因，是电动汽车的驾驶感受跟油车完全不一样，也不能说好吧，估计也有很多人不喜欢，但喜欢的会特别喜欢。
我就是喜欢这种感受的人，满满的科技感，动力随叫随到毫不拖泥带水，一脚油门踩到底还有点上头，这种感觉真不是油车可以提供的，或者说能提供这种感受的油车可能这辈子我都不敢想了……
而且开过几次电动汽车以后，我对它们的看法也有了改变。以前我觉得车嘛，内饰、做工这些很重要，续航也不能太少——当然这些还是要做得好，但如果在它们跟车的调校之间只能选一个的话，那估计我还是会选更成熟的调校。
这可能也是特斯拉为什么更受欢迎的原因吧，model 3跟国内的新势力比，很多地方都不占优势，甚至做工质量都不敢恭维，但是开起来、用起来的感受还是成熟些（只是我个人感觉哈），如果其他品牌不能追上这块差距，估计还是威胁不到特斯拉。
最后电车还有一个很大的问题，就是保值率很低，买新车总觉得不那么划算啊……要不咱以后买个二手的？
谢邀
电动车的发展这两年逐步进入了快车道，电动车市场也从前几年的“群雄割据”到如今的几家独大。时间进入到今年，主流消费群体里面购买电动车的消费者也是越来越多，那么消费者到底会因为什么原因购买电动车呢？电动车和燃油车相比又有哪些优缺点呢？我们今天就来聊聊这个问题。
买电动车的原因会是什么
这几天我一个朋友刚买了一辆蔚来EC6，在买车之前，他在蔚来和特斯拉之间犹豫了半天，其间也找过我几次询问意见，但是从他一开始打算买车开始，其实他都只有在这两个品牌当中犹豫过。为什么他在面对其他品牌的时候毫不动摇呢，是因为他是这两个品牌的忠实粉丝吗？其实道理很简单，那就是因为他在上海。
事实上，买电动车的一个最主要原因就是“政策原因”，因为相当一线城市都有着各种各样的限牌限行政策，例如在上海这样的城市，想买一辆燃油车首先你要有竞拍普通牌照的资格，然后你还要有拍牌的运气，当然，就算你运气爆棚拍到牌照了也没结束，你还要准备接近10万元的牌照费用，也就是说想要弄到一块一线城市的普通燃油车牌对很多人来说是很困难的，而相比之下，电动车就简单多了，买好了直接开去上新能源牌照就可以了，简单快速还便宜。所以其实我们可以看到目前有相当大的一部分电动车销量都是一线城市完成的。
当然，除了牌照这个因素之外，还有其他一些购买电动车的原因，但是现阶段，电动车能够吸引消费者的无非就是两大痛点。第一点就是动力强，这一点其实也是有电动机的物理特性所决定的，电动机可以从起步开始就爆发出最大的动力，这一点是传统内燃机没有办法做到的。此外，因此就算是看起来体型硕大无比的蔚来ES8加起速来也足够吓人。
还有一点就是电动车的使用成本要比燃油车低不少，这一点是很多消费者都喜欢的地方，如果你家里有充电桩的话，那电动车的电费成本几乎可以忽略不计，目前的民用电基本都实施阶梯电价和峰谷电价，在此基础上，如果你夜里充电的话，那基本每公里的成本只有1毛钱甚至更少。而且电动车的保养成本相比燃油车也要低很多，例如特斯拉只需要2年或者4万公里保养一次就可以了，而且所谓保养其实就是更换一些易损件就可以了，整体费用要比燃油车的保养低很多。
电动车和燃油车相比优缺点是什么
那么电动车和燃油车相比有什么优缺点呢？其实刚刚优点我们都已经说到了，电动车的优点就是那些能够吸引我们去购买他们的痛点，例如加速快，例如使用成本低，当然上牌容易还有限行政策更少也是一个很关键的地方，尽管这一点不属于电动车自身产品力上的优点，但是综合看来，这都算是目前电动车现阶段相比燃油车的优点。
那电动车相比燃油车的缺点又是什么呢？其实这就很简单了，目前电动车的电池依旧是电动车的最大硬伤，换句话说，“里程焦虑”从来没有离开过我们，一方面，电动车在高速路况下续航衰减得依旧很严重，对于有长途出行需求的消费者来说这一点极不友好。另一方面，电动车的充电还不能像燃油车加油那么方便，尽管现在高速上每个服务区都会布置电网的快充桩，但是这些快充桩的完好率很成问题，而且电动车充电基本都在半小时以上，要是遇到繁忙的时候，你可能就只能在充电桩外面排队等候了，而隔壁开燃油车的可能早早就加满油开走了，因此到现在为止，在没有牌照压力，同时又经常有长途出行需求的消费者面前，燃油车依旧是首选，至于电动车嘛，其实归根到底还是更适合那些每天苦逼上班的“刚需”来开的。
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