高端纯电哪家强?破百不到4,31.9万起,阿维塔11如何
1、根据此前公布的榜单数据来看，阿维塔11以2024辆终端零售的成绩，位列今年3月份30万以上中国高端纯电SUV榜单第一的位置，实力也是不容小觑。
2、首先，小鹏P7i已经把“双激光雷达+双orin x芯片+城市NGP+86度电三元锂电池”的价格门槛卷到了299万元。
3、阿维塔11，从诞生以来，就凭借着豪门出身获得了足够的关注度。如今阿维塔11单电机版正式上市，长续航单电机版售价399万元，超长续航单电机版售价399万元，降低门槛的同时，也成为了30万+级别新鲶鱼。
4、所以，在30万以上中国高端纯电SUV阵营中，阿维塔11的销量其实还不错，3月份甚至拿到单月销量冠军，可见消费者对其还是颇为认可的。
5、撰文|宋雨婷 近日，阿维塔交出了一份引人注目的成绩单。本月的前两周阿维塔11凭借952辆的上险量，位列中国高端纯电SUV上险量榜首。值得注意的是，阿维塔11在2月份的上险量为1494辆，呈现出了快速增长的态势。
自成一派,试驾阿维塔11
1、阿维塔11有着一副与众不同的跨界轿跑车身材，源自飞行器灵感打造的碟翼式前脸、悬浮感车身与流体型后舷窗，让车辆看上去极具未来感，马路上回头率颇高。
2、可能有人觉得这话说得太满，毕竟如今两大主流智驾解决方案里，“纯视觉”派的支持者也不少，而且搭载华为ADS 0智驾系统的纯电车，也就是以激光雷达为标志的“多传感器”派，并不只有阿维塔11。
3、近日，我们在杭州对阿维塔11进行了城市试驾，重点体验了它的高速智驾领航***（Highway NCA）和代客泊车***（AVP）功能。
阿维塔11实测:续航达成率82%,NCA或比FSD还好用
最近阿维塔CEO谭本宏说：阿维塔11的NCA智驾领航***是唯一一套可以和特斯拉FSD较量的智驾系统。这是另一番大话还是真情流露？来一场实测吧。 高速航达成率82% 我们测的这辆阿维塔11是2023款的入门款――长续航单电机版，价格399万。
而阿维塔11单电机版的城区NCA功能，则突破了这一大痛点。它在通过无保护左转时，***用的是博弈算法，边走边博弈，能够实现无保护左转以及右转，这一方面的可靠性十分不错，大家可以去体验一下。再者，它也能识别红绿灯。
阿维塔表示：截至目前，阿维塔11高速NCA已覆盖全国280个城市，覆盖近30万公里高速及城市结构化道路。
新评价丨阿维塔11真的是同级别无敌?
还有就是阿维塔11极具未来感的设计语言是一把双刃剑，初遇容易一见钟情，但往往是这类车型越容易让人产生审美疲劳，出道王炸后逐渐被市场抛弃的车型也不是没有过。
首先从造型设计上，阿维塔11体现了一种优雅、高端而不矫揉做作。车身尺寸方面，长宽高分别为4880/1***0/1601mm，其轴距长达2***5mm，轴长比为0.61，接近黄金比例。
不仅如此，即使是面对同价位的其他对手，阿维塔11依然能够凭借更优秀的硬件配置赢得优势。我们都知道，智能电动车的一大亮点就在于可以通过后续的OTA软件更新来获取更多新功能，智能驾驶就是其中之一。
的确，阿维塔11不仅设计得非常出彩，让人眼前一亮，而且智能科技方面也可圈可点，是30万级新能源车市场最优质的选择。
“与众不同”、“科幻色彩浓重”，这是每一个人看见阿维塔11的第一印象。
凭实力说话,28万起的阿维塔11鸿蒙版单挑蔚来ES6
蔚来ES6这边全车有30个传感器（包含1颗激光雷达），智驾功能方面，NOP+需要380元/月额外花钱订阅，不仅功能体验一般，还要用户额外掏钱，这一点也不如阿维塔11鸿蒙版。
以入门版为例，28万的阿维塔11鸿蒙版有着630公里的纯电续航里程，380万的蔚来ES6只有490公里纯电续航里程。
通行能力：阿维塔11具备较高的通过能力，适应各种路况。总结：综合来看，阿维塔11在动力、燃油经济性、操控稳定性、制动性能、乘坐舒适性和通行能力等方面表现出色。
动力方面，阿维塔11提供两驱和四驱两种版本，最大功率分别为230kW和425kW，零百加速最快可达98秒，性能强劲。续航方面，该车的选项较多，从555km到705km（CLTC工况下）不等，整体实力很强。
蔚来ES7 相比于特斯拉ModelY和蔚来ES6，阿维塔11的设计更为超前。它能在不破坏设计美感的前提下，将数量惊人的传感器巧妙的融入进去。
以优惠后28万元的入门版为例，阿维塔11鸿蒙版可称得上同级天花板，没有之一。目前30万级主流纯电动车包括腾势N蔚来ES小鹏G极氪00智己LS7，以及阿维塔11鸿蒙版等。
充电速度方面,小鹏G9,阿维塔11,还有蔚来es7对比都怎么样?
1、蔚来ES7家用充电桩快充功率为20kw，蔚来汽车一直坚持换电，电动车的充电功率一直不高，不过近几年来换电也开始收费，充电速度不快，用起来并不方便。
2、明显充电速度更快，蔚来ES7的充电速度一般般。最后谈谈买车最关注的价格，阿维塔11入门款即得双电机，差不多35万就能拿到手，但小鹏G9双电机版的要40多万，蔚来ES7的价格更是高高在上。
3、在动力和操控方面，由于长安的介入，统一在动力和底盘的调校上，阿维塔11更有质感，小鹏G9和蔚来ES7在这方面明显比不过。
4、但不同的是，阿维塔11全系标配的数量会比小鹏G9更多，配合上华为智能平台的加持，令阿维塔11的处理速度更快、更人性化。
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