燃料电池板块和锂电池板块，谁才是新能源未来的趋势机会？
以下一点以偏概全，但是理解简单的分析：
氢燃料电池：体积能量密度缺陷，氢气不易于运输。优点：氢气制备渠道多样。
锂电池：重量能量密度缺陷。优点：输电网络比较发达，获得能源来源比较多。
内燃机：石化能源有限，有污染。优点：没有能量密度方面的问题。
燃料电池并不是新技术，其也走过了半个世纪的技术完善。实质上和锂电池走过的时间差不多。锂电池和氢燃料电池，谁会成为最后的赢家呢？
个人认为，基础设施决定了一种技术的普及度。比如充电桩如今大规模落地，那么锂电池一定比氢燃料电池有优势，加氢站和氢燃料制备尚未完全成长为工业链条。所以现阶段一定是走锂电池为主，氢燃料电池为辅的路线。
氢燃料电池，更加适合成为一种短期内的公共交通。因为其零排放，因为制备氢气可以利用晚上低谷电，因为大量的工业副产品氢气存在。公共交通可以在后半夜充好电，然后全天循环运行。甚至于可以完全无人驾驶状态。
而私人使用方面，现阶段还是建议用锂电池，未来很长时间也是这么建议。因为加氢站如果要象加油站那么普及，实在太难。
锂电池占主导的格局不会被轻易改变，甚至于内燃机如今相对于锂电池驱动的新能源汽车依然保持着很多的优势。这个世界没有那么容易改变。特斯拉在电动超跑上崛起的时候，各家传统车企已经积累了足够的电池技术，但是他们依然停留在内燃机。因为内燃机的时代还没有结束。同样锂电池主导的市场在未来也不会被轻易改变。
谢邀！
首先，对于任何一个产业来说，高科技化的程度并不能衡量这个产业到底是否能推得开并达到理想的体量！尤其是在我国，这个特点体现得更多！
氢燃料车最大的痛点，不是在于技术问题,而是在于社会、民间资本等参与进入门槛问题！比如：土地报批问题、监管、安全规范、产业链配套商、汽车监测标准、安全标准等等，现阶段真个产业封闭性还是太强！
相比于纯电动汽车产业
充电站的投资及安全规范相对成熟，且社会、民间资本参与度门槛不高，在汽车方面，传统车企油转电投资成本不大，周期短，互联网车企创新力度大，科技智能融合度高，发展潜力更强！电池方面，目前有知名的电池厂商在研发，未来可期，有上升空间！
总结
氢燃料，好东西，来得慢，有局限
纯电动，很一般，来得快，无局限
预测燃料电池跟锂电池的未来趋势，就跟预测股市行情是一个道理，这并非明智的选择，我们可以想象一下，燃料电池优势在哪里？锂电池优势又在哪里？同时他们的劣势在哪里？
现在我们都知道燃油车整个行业的寿命并不长了，但是新能源还处于相对的发展状态中，而新能源车不同于传统燃油车，可以明确的是新能源车最核心的零部件之一就是电池，我们不但要考虑电池的安全性，还要考虑电池的续航能力，那请问你，你觉得燃料电池跟锂电池比较，谁的安全系数高一些？
前段时间我在写关于未来可能性的板块时，提到了新能源车，但说实话，我并没有对氢能源跟锂电池做对比，因为现阶段的相关技术很难做到客观的解释，比方说：
有人就提出了，你开车拖着***在车上，你是什么感觉？并且明确指出氢燃料电池的安全性让人存疑；
有人又提出了，手机就是用的锂电池，连手机都会发生爆炸，一块小小的手机电池就能起到那么大的爆炸效果，锂电池又真的安全吗？
就这样两个小小的问题，分歧就这么大，你如何进行客观比较？是不是很难？是不是谁也无法保证燃料电池也好、锂电池也好，一定不会发生安全***故？
在新能源中，新型电池这个科技领域现目前还处于发展阶段，很难对现阶段的技术进行100%的判断，所以，就目前的进度来看，二者恐怕都能协同发展，同时，很难保证未来不会出现新的能源解决方案，从而颠覆我们的认知。
对于现行股市的情况，对于二者更多的是在炒作概念，比方说锂电池，周期性太强，同时对于大型企业，比方说天齐锂业、赣锋锂业，他们的边际效应并不是想象中那么高，这是一个需要量的市场，到最后，行业的争夺就只能朝着谁得出货量大，谁得技术更高，谁得毛利率更高，成为行业领军者的可能性就越大。
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