比亚迪汉Ev价格？
比亚迪汉Ev目前有8款在售车型，价格21.48－32.98万元。
比亚迪汉Ev的8款在售车型车价：
1. 2022款创世版715KM尊荣型（纯电动/245马力/续航715KM）
26.98万起
2. 2022款创世版715KM旗舰型
28.75万起
3. 2022款创世版610KM四驱尊享型（纯电动/517马力/续航610KM）
28.86万起
4. 2022款610KM四驱千山翠***版
32.98万起
5. 2021款标准续航版豪华型（纯电动/222马力/续航506KM）
21.48万起
比亚迪汉是一款定位于高端市场的国产新能源汽车，这款车现有汉ev和汉dm共6款车型在售，市场补贴后售价20.98-27.95万元，裸车无优惠。
比亚迪汉***021款标准续航版豪华型官方售价20.98万元，那么在裸车没有优惠的情况下，全款落地价大概21.83万元，具体有裸车20.98万，上牌费用500，车船使用费300，交强险950，商业保险6789。
比亚迪汉ev是一款以纯电动为动力能源的中大型轿车，这款轿车的动力系统搭载的是前置的单电机，这款电动机的最大输出功率为163kw（222马力），峰值扭矩330N·m，动力学性能充沛，纯电续航里程最高506km，传动匹配的是电动车单速变速箱。
如何全面评价一下新上市的比亚迪秦Pro EV超能版？
秦ProEV超能版续航合理、能合理控制用车成本、在同类型轿车中性价比较高，但新能源电动汽车的性价比整体很低包括秦EV。
秦ProEV超能版指2019新款，指导价14.99-19.99万，其中中低配续航里程为420公里、高配18.99万起为520公里，续航水平与同级竞品基本相当；但是比亚迪使用的是自主研发的镍钴锰酸锂电池，成组能量密度达到160WH/KG有一定领先，其次轻量化水平也要略高与竞品。重点：比亚迪新能源汽车均提供电芯的终身质保，电池组的结构包括外壳、电路板、温控系统以及储能电芯，壳体的密封等级为IP67级，能防止30分钟浸泡以及微尘的进入，只要没有外力破坏则不会损坏，因外力破坏由车损险负责赔偿；其次如温控系统和电路板也是故障率极低的，所以主要用以储电的电芯有终身质保，则后期容量衰减后能够免费更换，用车成本可以控制到很低。
在续航合理以及成本可控后，秦ProEV的其他方面也没有明显不足。
基础参数：车身尺寸4765*1837*1495、轴距2718mm，级别达到了中型三厢轿车的水平；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，四轮独悬也没有明显不足。安全配置中低配有前排四枚强、旗舰版多出头部气帘水平一般，胎压监测和车身稳定控制系统是标配，其他配置以智能化Dilink平台的衍生功能为主，用车体验合格。
唯一一点遗憾是发动机为前置电机，如果能升级为后电机后轮驱动这台车的操控感会好很多，低于比亚迪而言也没有技术障碍，期望升级；性能有三个版本，丐版为100kw/180N·m，中配为120kw/280N·m、长续航版为135kw/280N·m，动力表现中规中矩。
以上是秦ProEV的主要特点，如果是选择第二或第三台城市代步车，或因牌照限制可以考虑EV版；如没有限制且选择第一台家用车，秦ProDM80公里续航版体验会好的多，因为不用担心续航里程、80公里纯电续航也能满足日常短途通勤需要，重要的是6秒内破百的性能也更有新引力，没有特殊需求建议考虑混动版。
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大家对比亚迪是什么看法？
反正是我的看法挺好的 现在14年比亚迪S6 公里十三万公里 轮胎还是原车的 去年更换了正时皮带 换了电瓶 油耗平均九个左右 平时保养200大洋 一万多公里保养一次 上次保养一万五公里 单人单车自驾游新疆 *** 今年准备东北三省边境自驾游 感觉车挺好的 就是车重2.0的有点肉 陪我安全的走过祖国的大江南北 山山水水 塞外边疆 谢谢比亚迪 一直关注比亚迪唐二代 准备入手 支持国货 支持比亚迪 中国加油
比亚迪，很好的国产车，发展方向也对。但市场反映不如预期。
比亚迪的电动车业务，是业内少有的齐全。电池，电机，电控，全方位发力，并且都做得可圈可点。电动车也做得很好，唐，汉都是国内少有的可与特斯拉PK的好车型。电动车芯片也做得很好，听说要分拆上市了。代工方面，有取代富士康的趋势。最近与华为合作密切，若能在车机系统和自动驾驶上有突破，前景无可***。
个人觉得，比亚迪涉猎太广。若能下决心砍掉燃油车业务，专注于电动车的发展会更好。尽管现在比亚迪燃油车发展得很好，是公司的现金奶牛。但着眼未来，应有所取舍。壮士断腕，需要勇气。代工，更应该从公司拔离。
特斯拉发展得好，很大程度上，是马斯克的个人魅力使然。企业发展需要英雄。乔布斯于苹果，任正非于华为，马云于阿里，都是神一样的存在。比亚迪也需要对领导人的宣传和塑造。
***以时日，比亚迪会发展成全球著名的巨型企业的。
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