共享房车在布局么？
谢谢邀请！
有关共享的主题是2017年的一个最大的互联网主题，那共享房车在2017年也火了一把，具体的共享房车做的怎么样或者结果怎么说？我想还是需要一定的时间去考验。
共享房车其实就是还是要把房车租赁出去，把所有权和使用权进行分离，目前我觉得中国的共享房车目前更多的停留在所有权进行共享，使用权的共享，特别是使用权的出租率极为低，这个有两个方面的原因，第一个方面的原因确实是中国房车露营产业还处于初级的阶段，中国房车的文化还没有建立起来，各地基础设施配套还不完善，所以房车的使用率比较低，这是事实。第二个方面，房车共享，我觉得还有一条很长的路要走，目前来说中国共享单车的这一块，目前也是属于一种红海的状态，共享汽车的话也是属于摸索阶段，我们房车共享，那更不用讲了，还属于非常初级的一个阶段，所以布局各方面要比较谨慎。我觉得不管怎么样，好的共享模式，最终的结果一定要房车使用率提高，房车真正应用于房车旅游上面，这是最核心的。
最后我觉得共享房车这块布局还是要慎重考虑，且行且珍惜。有关共享话题，我特别想跟大家共同探讨，欢迎私信我。
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在“互联网+”的影响下，共享这个词一出现便火了起来，回顾一下，共享单车、共享充电宝、共享汽车，舆论虽多，但哪个不是服务了大众？
房车旅游在中国，处于发展初期，但是房车旅行的自由度高，十分方便，很受小众游客的青睐。
随着我国消费水平的增长，房车旅游市场虽然还不够成熟，但是房车的租赁共享却非常有突破点。
首先，房车共享有很多优点
对于大多家庭来说，一辆房车的价格并不是正常的开销，再加上维修、保养等对于很多家庭来说可能会难以承受，但是租房车就不一样了，只在旅行的时候使用，而且比那些住酒店、坐飞机、在景区饭店吃饭的度***者能省去70%的费用。
吃饭、睡觉、洗澡、上厕所等一辆房车就可以实现，重要的是，3-4个人一块出行，一块在房车上住就可以，家庭的温馨与幸福是比不了的。
共享房车的保险服务是非常完善的，一家人完全可以放心出游
房车旅行，乐在途中，非常新颖的旅途方式，在国外已经非常的普遍，但是国内对于房车的认识还不够全面，但是房车旅行与汽车自驾游旅行感觉是不一样的。
借着“共享”经济的热度，炒作出来的东西，最后还是房车租售的生意。
你截图不用看也知道是谁家的，这里咱们也不指名道姓了。
确实这个厂商在布局共享房车，而且已经有很长时间了，已经开始运作了。
对这种所谓的“共享”，我并不看好。他们的运作手段，有点像传销……这点为我所不喜，下面几点不知道他家做的时候有没有考虑到：
1、首先，房车是贵重物品，不适合“共享”。共享汽车这事儿就没见谁做成过，没有成功模式可循。
2、这个所谓共享房车，两万押金或者更多的押金，才能玩儿起。这个看来与摩拜OFO等用押金做资金池的金融玩儿法并无二致，但其中却是天差地别。摩拜OFO等共享单车平台，在不到半年时间内聚集了60亿的押金，如果不是国家监控及时跟上，非出事不可。说白了他们玩儿的并不是“共享”而是金融，类似支付宝余额宝，你先把钱扔到我这儿再说。可人家用的是自行车，打的是用户最后一公里的痛点！是有刚需的，所以能成立。共享房车有那么多基础用户群么？打的是用户什么痛点呢？最后一万公里么？这个明显是不成立的。你如果打“诗和远方”的牌，做俱乐部就好了，打着“共享”的羊头卖着“租车”的狗肉就不合适了。
3、成本问题，其实别说是这个厂家，就算是上汽大通、江铃这些财大气粗的上市公司，或是宇通这种实打实的类型车霸王，也未必敢在“共享汽车”上做文章。模式走不通！走歪了就容易变成非法集资，走不好甚至容易赔钱。这个模式可以探讨，可以试着运作，但我觉得现在这家做的有点儿激进……为啥？怕其他巨头进来抢你市场么？还是自己底气不足呢？我觉得抢占市场先机也要辩证项目的可行***。
4、共享单车在前期几乎免费，因为打法是全部资金打一个城市，你们一开始就搞个全国各地开花，是要闹哪样？要知道投个100、200台房车在全国来看，真的不算什么，真全国铺下来你下一步怎么运营？
5、对了，还说共享单车，共享单车满世界堆放你见过，共享单车坟场你见过么？它什么成本你什么成本？他的车坏得起扔得起，你房车坏得起修的起么……
关于这个问题，栋哥较有发言权，就在2017年的12月28日，栋哥有幸参加了在山东济南举办的“共享房车·云游天下”会议，实话实说，这其实就是一场会销，只是将常规租售房车批上了“共享房车”的外衣。但是不得不说对于房车租售，该企业的确是动了脑子了。以至于类似的会销厂厂爆满，经销商也好合伙人也罢，无不是现场刷卡，成为伙伴关系。
但是冷静下来再看，所谓的“共享房车”只是借目前国内热度较高的“共享经济”而已，房车以其较高的造价，有限的订单生产，很难做到像“共享单车、共享充电宝”那样的先投入市场，而后慢慢的收回成本最终获利。“共享房车”依然成为一种房车“金融产品”，最终由经销商或者合伙人买单，你发展我我发展他，有些人交了房车的钱，最终只能看一看，因为他还不是你的专属。
说实话回答这个群问题以前，我是看了其它几家评论的，简明扼要的说观点基本相同，一方面“共享房车”的确在业内引起不小的震动与关注；另一方面共享房车是否会成为房车租售行业的“第一把交椅”，眼下大家都不这么看好，多数以为是在博眼球引流量，怎么说呢，就模式而言“共享房车”的确够新颖，但任何一种模式尚未完全成功之前，很难说出利弊和前景。
最后栋哥以为，房车共享固然是件好时间，因为前两年房车市场就在兴起“房车众筹”了，但是房车作为一件旅游新贵，只有厂商的产品卖掉了、配套营地跟上了、市场服务规范了，才会有更多的销量。“共享房车”才不会成为“泡沫现象”名副其实，个人观点，不喜勿喷！
