传统燃油汽车百年历史真的会被新能源汽车取代吗？
科技进步，时代发展，新事物替代老事物，那是正常规律。到但是电池替代汽油那就不好说了，谁能说不会突然兴起另一个能源，这种事也说不好的。
电话，bb机，大哥大，按键手机，再到现在的智能手机时间很快，替代速度也很快。
自行车到电动车但是没有完全被取代，自行车仍有利用空间，只是私有占比少多以运动为主。
汽油气汽车车再到电动汽车，时间不短也不长了，可是技术瓶颈难以突破，取代还为之尚早。况且是不是唯一替代物品还无定论，可能有很多人或机构在默默研究，某一天来个爆炸新闻，震惊世界也说不定。科技给人带来的惊喜太多了，人的思维也随之开始转变，从不可能到什么都可能。
这个是毋庸置疑的，新能源汽车肯定会取代燃油汽车！
一方面，随着石油***的不断开发利用，终究会有枯竭的那一天，所以说燃油车肯定会有被取代的那一天，只不过是迟早的问题。
另一方面，近几十年空气污染日趋严重，全球气候变暖，致使地球两极冰川融化，海平面上升，这跟燃油车尾气排放有很大的关系，为了应对气候变化，推出新能源汽车和推动新能源汽车发展是势在必行，而且现在世界各国都制定了燃油车退市***，中国也提出了“三纵三横”的战略布局（三纵三横，即以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网络化与智能化技术为“三横”）。
最近发现好多人潜意识里认为新能源汽车就是电动汽车，其实这种观念是错误的。
在弄清楚这个问题之前，先让我们来明确两个概念，什么是新能源汽车，什么是电动汽车。
新能源汽车
2009年7月1日起实施的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》给出的定义：新能源汽车是指***用非常规的作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。需要注意的是这个管理规则已于2017年7月1日废止。
2017年7月1日起施行的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》给出的新定义：新能源汽车，是指***用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。这里需要说明的是不包括HEV，所以说现在HEV是没法上绿牌的。
电动汽车
电动汽车(electric vehicle，EV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
从世界范围来看，目前各国***及各大汽车厂商发展新能源汽车的主流方向还是电动汽车，包括最近大众巨资入股国轩高科，布局汽车动力电池业务，都是在为后面自家的电动汽车产品做铺垫。
针对你提到的面临的问题，我个人认为只是目前技术条件下面临的困难，随着技术的进步，会被逐一解决。
安全问题
如果只能有一辆车，你选传统燃油车还是新能源汽车？
感谢悟空邀请我来回答这个问题。我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。工作的原因，几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我从个人角度来回答这个问题，我觉得新能源车值得买。
近年来，国家加大了对环境的保护，鼓励发展新能源汽车。大家在路上明显感觉新能源（绿牌）越来越多，新能源汽车保有量逐年上升。截止去年6月，新能源汽车保有量为417万辆，车型车型也越来越丰富。
新能源汽车困扰与焦虑：
虽然大家大力发展新能源汽车，但是广大消费者还是存在很多担心和顾虑如：充电效能低下，虽然新能源汽车都支持快充功能，但是最快的充电时间也要1个小时左右，而且只能充80%左右，完全不能发挥电池的效能；充电慢的需要十个小时，甚至更长。
充电桩较少。首先你必须有个固定车位，而且要有配套的电力设施，充电桩安装不到位，会阻碍人们购买新能源车。
车位稀缺导致虽然有充电桩，但有可能客户是望桩兴叹，充不上电。
续航里程的担忧：现在使用新能源汽车最大的担心是续航里程。续航里程不足，人们只能在自己居住周边行动，是人们最大的担忧。
新能源汽车的前景：
虽然新能源汽车因为续航里程、充电桩、充电速度等因素受到人们的质疑，但是依然具有广阔的前景。
石化汽车保有量大，买车需要排号等待的城市，新能源汽车能满足人们的购买需求。
充电桩建设比较完备。完备的充电桩，让使用新能源汽车成为可能。
目前国内很多车商都推出新能源汽车，您可根据价格和使用需求选择。个人观点觉得，新能源汽车适合环保节能，周边充电设施完善的地方，如果喜欢旅游或去三四线城市的客户可考虑买台车况良好经济实惠的精品二手车。
新能源车的动力如何？与燃油车相比有何区别？
作为一个***里有两辆车的男人，今天我要为新能源车说句公道话了。第一辆帕萨特15年买的，开了***年，没什么大毛病，要不是油价长得太快，可能现在还在开。第二辆是辆众泰E200 Pro，才买没多久，但是这车给我的感觉很好，特别是动力这块，我很满意。上次跟同事一起出去吃饭在路口等红绿灯了，等绿灯一亮，我一踩电门都车就蹿出去了，而且在加速启动的时候可以感觉到从座椅上传来一股推背感。再说这车轴距较短也比较容易掉头，操作起来还是蛮顺手的。
题主的问题问的是两类车的动力，那就说说动力的区别！前提必须为同等级的两类车进行比较~
电动汽车的动力性不比燃油车差，甚至在某些方面还更优。可以从以下三方面进行对***析：
1加速性差异
电动汽车的动力来源是电能转化成动能，没有中间介质，传输很直接、很快。所以电动汽车起步就是峰值扭矩，加速最快，百公里加速时间大大减少。而传统燃油汽车需要通过离合器、变速箱等众多环节才能完成输出，导致百公里加速时间有所增加。从此角度看，在电机峰值扭矩和发动机最大扭矩相同的情况下，燃油车加速能力没有电动汽车强。
2爬坡性差异
根据电动汽车电机的特性，低速段，电机一直输出峰值扭矩，驱动力一直是最大的。而发动机的特性是扭矩输出从某一扭矩值逐渐增加到峰值扭矩。那么在低速段时，电动汽车爬坡能力强于燃油车的。
3最高车速差异
车辆的最高车速与其电机额定功率或发动机额定功率有直接关系。对于同级别的燃油车和电动汽车，最高车速基本相差不大。综上，电动汽车的动力性是不比燃油车差的。
对比燃油车，新型能源车有着怎样的发展趋势？
谢邀！
新能源汽车取代燃油汽车有以下几大优势：
一.宏观优势：
优势一：国家战略，政策扶持，包括补贴、路权、免购置税等；
优势二：环保立国，极大减少尾气排放，响应“青山绿水就是金山银山”，为子孙后代留下生存环境！
优势三：减小石化***的消耗及被欧美制约，首先石化***稀缺，而燃油车燃烧率只有20%，是极大的浪费；其次中国是全球最大的石油进口国，而全球石化***乞今为止主要还掌握在列强手中，极大的制约了中国的崛起！
优势四：中国汽车产业弯道超越将依靠新能源汽车的崛起！
微观优势：
优势一：驾驶舒适感强。零到100公里可以在4秒左右完成，无极变速易操作。
优势二：集大量创新科技于一身，车联网，轻量化车身，无人驾驶等。
优势三：使用成本低廉。只有燃油车的1/20。
综上：无论从政策还是性能，新能源汽车都完胜燃油车，今年纯电汽车工况续航里程已普遍超越400公里，两年后将普遍超越600公里，行驶公里焦虑症将得到彻底解决。充电桩已经比较普及，随着中石油中石化加油站加入充电桩行业，未来充电难问题将得到彻底解决。随着双积分实施，2025年前车价也将在市场大量运用及车市的激烈竞争中低于燃油车，2030年新能源汽车取代传统燃油汽车将是水到渠成的事情！后续中景还有氢燃料电池新能源汽车的不断成熟及大量应用，远景核新能源汽车的开发应用。新能源汽车必将成为中国屹立世界的骄傲！
新能车悦：刘亚伦
新能源汽车，我只服比亚迪。
新能源汽车是未来发展的趋势，也将是国家***品牌***之一，更是国家战略之一。
未来五年中国新能源汽车将在全球更有话语权。新能源工业在国际上引领着整个行业在进步。
从华为的崛起再看我国在国际上的影响力，互联网的发达，令整个国家前进5到10年。无线支付与5g网络以及智能城市都是引领国际潮流的发展趋势。
不管国内有多少扛精，多少无知和多少洋犬都没办法阻止这一势态的发展。
中国人贫穷的人多，但思想贫穷的更多，因为这类人看不到未来也看不起自己更看不清身边的一切发展的成果。
智能城市很快将在中国崛起，中国的科技发展将达到一个新高度，到时会令很多国家佩服。
未来全球很多国家依赖中国，全球新能源发展离不开中国的电池制造，所以未来新能源汽车的领导者依然在中国。
如果国家大力支持与规划新能源汽车一系列的建设与重视那么中国新能源汽车将走在世界最前端。
中国下一次工业革命就是石墨烯革命，我们拭目以待。
在过去的几年时间中，新能源车的上涨趋势所有人都有目共睹，尤其在联合委发布了支持政策后，当今的汽车圈新能源车型源源不断，这是政策优惠下的必然趋势。
新能源车销量的走俏，很大程度上是因为国家下发的补助标准，然后从最新的政策上，下发补助直线下降了40%，可以预测在接下来的一两年内，补贴几乎会消失，这样是否会导致新能源车的销售疲软呢？
在车型上，如今国六将行和双积分的大环境下，各大车企持续上新新能源车型是必然的，相比燃油车虽然还有不少差距，但国内大排量汽车停产趋势也日渐凸显。
在销售上，虽然国家的补贴发放少了，但节能、环保的意识已经在用车一族当中萌生，相比在未来的几年内，新能源车还能保持稳步上升的态势，同时在一些限牌限行城市，新能源车的绿牌***是不少车友的福音。
在性能上，如今许多新能源车因为续航、电池、耐用性饱受用户诟病，但接下来随着车型的更新换代，造车质量和实力想必能获得不断突破，获得越来越多用户的认可。
