为什么新能源汽车续航虚高？
新能源汽车（特指纯电动汽车）续航虚高可能有以下几个原因：
1. 测试条件不真实：一些汽车制造商在宣传新能源汽车的续航里程时，可能使用了理想化的测试条件，例如在实验室中以低速驾驶、平坦路面、恒定温度等条件下进行测试，而这与实际道路使用情况有很大差别。
2. 驾驶习惯和行驶环境：实际驾驶中，续航里程受到多种因素影响，包括驾驶习惯、行驶速度、天气条件、道路坡度等等。如果驾驶者频繁加速和制动，高速行驶，或在恶劣天气下驾驶，都会导致能耗增加，从而降低续航里程。
3. 电池容量和老化：电动汽车使用的是锂离子电池，其容量会随着时间的推移和循环充电次数的增加而逐渐下降，这也会导致实际续航里程比宣传的略低。
4. 空调和其他电子系统：使用空调、加热系统和其他电子设备会消耗电能，从而降低续航里程。
5. 载重和车辆配置：如果汽车载重过大或者配备了额外的设备，例如行李架、车顶箱等，也会增加能耗，降低续航里程。
因此，购买新能源汽车时，消费者应该根据实际需求和自己的驾驶习惯来选择合适的车型，并对制造商宣传的续航里程保持一定的理性判断。同时，科学合理地使用电动汽车，注意节能减排和合理充电，也可以最大程度地提高续航里程。
新能源汽车在冬天续航里程为什会回"缩水"以及如何应对？
金秋时节，凉风习习，最适合出游了，看看江川湖海，真是无比惬意，驾车出游是再适合不过了，毕竟，最美的风景都在路上，那么，驾车出行最重要的是什么呢？ ！
对于新能源车来讲，电池就是重中之重了！关于电池的保养问题也就显得更加紧急，为了度过秋高气爽的秋天，迎接银装素裹的冬天，
寒冷天气充电及存放的地点建议选择较保暖的室内，可以缩短充电时间并充入更多的电量，且延长电池的使用寿命。
1.适当选择充电及存放地点
1）寒冷天气充电及存放的地点建议选择较保暖的室内，可以缩短充电时间并充入更多的电量，且延长电池的使用寿命。
2）为了保证长期的性能，建议避免长时间把车辆持续暴露在温度大于40℃或小于-20℃的环境中。
3）车辆长时间(超过7天)不使用时，尽量保持电池电量在40%~60%，其它范围有降低动力电池的使用寿命的风险，超过3个月不使用的，建议每隔3个月对动力电池进行满充后再进行放电至40%~60%，不然存在引起动力电池过放、降低电池性能的风险。
2.定期做一次深度放电再满充
1）定期做一次深度放电再满充，有利于电池包内各电芯的电压均衡，提升电池包的可用容量及仪表SOC显示的准确性。
2）首次使用车辆或长时间停放后使用车辆，仪表显示的SOC可能存在偏差，对车辆进行一次深度放电再满充可以使动力电池处于最佳状态,若有条件建议1-2月做一次深度放电再满充。
注：深度放电再满充标准是电池放电到SOC为5％-10%范围后（DM车型可强制EV放电至此范围），再充电到SOC为100％。
进入强制EV驱动模式：长按EV 模式按键3s以上，仪表显示EV指示灯持续闪烁，表明进入了强制EV 驱动模式。
3.防止电池包磕碰、撞击
新能源汽车在冬天续航里程为什会回"缩水"以及如何应对？
金秋时节，凉风习习，最适合出游了，看看江川湖海，真是无比惬意，驾车出游是再适合不过了，毕竟，最美的风景都在路上，那么，驾车出行最重要的是什么呢？ ！
对于新能源车来讲，电池就是重中之重了！关于电池的保养问题也就显得更加紧急，为了度过秋高气爽的秋天，迎接银装素裹的冬天，
寒冷天气充电及存放的地点建议选择较保暖的室内，可以缩短充电时间并充入更多的电量，且延长电池的使用寿命。
1.适当选择充电及存放地点
1）寒冷天气充电及存放的地点建议选择较保暖的室内，可以缩短充电时间并充入更多的电量，且延长电池的使用寿命。
2）为了保证长期的性能，建议避免长时间把车辆持续暴露在温度大于40℃或小于-20℃的环境中。
3）车辆长时间(超过7天)不使用时，尽量保持电池电量在40%~60%，其它范围有降低动力电池的使用寿命的风险，超过3个月不使用的，建议每隔3个月对动力电池进行满充后再进行放电至40%~60%，不然存在引起动力电池过放、降低电池性能的风险。
2.定期做一次深度放电再满充
1）定期做一次深度放电再满充，有利于电池包内各电芯的电压均衡，提升电池包的可用容量及仪表SOC显示的准确性。
2）首次使用车辆或长时间停放后使用车辆，仪表显示的SOC可能存在偏差，对车辆进行一次深度放电再满充可以使动力电池处于最佳状态,若有条件建议1-2月做一次深度放电再满充。
注：深度放电再满充标准是电池放电到SOC为5％-10%范围后（DM车型可强制EV放电至此范围），再充电到SOC为100％。
进入强制EV驱动模式：长按EV 模式按键3s以上，仪表显示EV指示灯持续闪烁，表明进入了强制EV 驱动模式。
3.防止电池包磕碰、撞击
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