红旗E-HS3的产品力怎么样？
红旗E-HS3产品力如何，可以对比新能源汽车第一阵营的领军品牌比亚迪。
不论在新能源汽车领域还是在传统燃油车阵营，红旗汽车的研发能力基本都是业界笑料，在电驱领域从未见一汽汽车集团有所建树，所以对EHS3的三电系统不用期望值过高；其次红旗汽车自我标榜“国产唯一豪华汽车品牌”，定义脱离群众注定产品力不会很强，所以对这台车的性价比也不用期望值过高，具体以比亚迪王朝系列的唐宋ProEV作为参考对比。
低配版红旗Ehs3对比旗舰版宋ProEV
EHs3低配版指导价22.58万，车身尺寸4490*1874*1613、轴距2750mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，电动机前置布局为两驱车；电机功率114kw、扭矩340N·m，破百10秒水平相当一般。低配版电池组容量为52.5kwh，电芯应为镍钴锰三元锂电池，NEDC测试续航里程为407km，在超过20万的SUV中水平如何参考竞品。
宋ProEV旗舰版指导价21.98万，车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm，悬架结构与EHs3相同，电机同样为前置前驱；电机功率120kw、扭矩280N·m，性能平平同样定义代步车，不过破百为9.3秒。电池组容量71kwh，电芯为镍钴锰酸锂三元锂电池，成组能量密度超过160WH/KG，电池技术水平业界领先，NEDC测试续航里程为502公里。
两车对比很显然是宋ProEV的产品力更强，核心三电技术在比亚迪开始发力的阶段，一汽红旗还在研究如何调整结构的转型阶段，仅研发团队就有三万余人的研发车企貌似也不是一汽乘用车可比；具体到两车的差异宋ProEV价格更低续航更长，而且有L2级自动驾驶的主要配置，孰优孰劣自己斟酌吧。
高配版红旗EHhs3对比唐EV四驱智联创睿型
Ehs高配版指导价26.58万，这一版本的动力系统升级为前后两台驱动电机，综合功率228kw、峰值扭矩680N·m，充足的动力储备能让这台紧凑级小车实现6秒破百，性能还是挺不错的；不过在升级电机加大电耗后，Ehs3并没有调整电池组容量，仍为52.5khw的电池组只能支持四驱版实现NEDC344公里的超短续航，10万机的自主品牌SUV也很少见续航这么短的车了。
唐EV创睿型指导价28.99万，如预算不能调整则考虑25.99万起售的两驱版；四驱版同样是前后两台电动机，综合功率360kw、峰值扭矩660N·m，在扭矩相当的前提下该车电机功率更高，高功率对于电机是非常重要的，因为电机在高转恒功率输出区间会出现扭矩的明显下滑，所以高功率才能实现高性能，唐EV四驱版能实现4.6秒的破百成绩， 该车车身尺寸达到了4870*1950*1725、轴距2820mm，整备质量的悬殊说明了电机技术的差异。
其次该车电池组容量为82.8kwh，NEDC测试续航里程为500公里，实用性的差距是非常大的；如果不需要这么强大的性能，8.5秒破百的两驱版续航里程增加至520公里，实用性略高一点点。不过以上都不是重点，重点是唐宋EV均提供储能电芯（即电池）的终身质保，后期电池组容量下滑至70%后可以免费更换电池组，Ehs3做的到？由此可见红旗Ehs3的产品力是相当一般的，除了品牌以外仅论车而言贵10万。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
红旗ehs3为啥说中型车？
红旗EHS3被称为中型车，是因为它的车身尺寸和配置在市场中属于中型车。具体来说，红旗EHS3的长度为4,798mm，宽度为1,854mm，高度为1,530mm，轴距为2,800mm。这个尺寸在整个车型市场中处于中等水平。此外，红旗EHS3的配置也是中档水平，车内配有中控液晶屏、全液晶仪表盘、自动恒温空调、前、后加热座椅、多功能方向盘等，但没有像豪华车型那样的高级配置。因此，红旗EHS3被认为是中型车。
一汽红旗E-HS3是红旗的第一辆纯电动SUV，性价比如何？续航能力强吗？
由于E-HS3仅仅只是刚刚亮相，而红旗也并没有公布太多的资料，售价也是众说不一，有的说十几万起，也有说二十五万左右，所以具体还是要等红旗官方宣布才能知晓。不过从有限的信息来判断，这款车还是值得关注的，颜值很高，属于青年才俊型，意气风发，还带着一股小清新的仙气。内饰也简洁素雅整体观感很舒服。续航能力根据官方透露大概在300多到400公里，属于目前同级别中上乘的水准，城市代步日常通勤都妥妥没毛病，而且并不排除后期有升级，如今电池的技术迭代很快，所以也不用担心这方面。
您好，我是一号车坊，很荣幸来回答您的这个问题
我们先来看一下红旗这款电动车
一、外观设计
E-HS3作为红旗的第一款SUV自然肩负重任，帅气的外观设计为这台车增添了不少的分数。首先前脸的六边形中网搭配冰柱般的进气格栅，整体看起来十分精致，两侧的大灯具有很强的攻击性，散发出咄咄逼人的光芒。
二、内饰设计
进入车内E-HS3的内饰设计同样豪华大气，高级材质包裹的中控台很大程度上提升了车内的质感。尤其是中控的大屏，具有浓烈的科技感。大面积软质材料的使用符合E-HS3的定位，并且保证了良好的触感。车内整体的设计看起来充满时尚感的同时也更加精巧。
三、动力总成
E-HS3的动力系统更加有亮点，新车将会搭载一套由一汽生产的三元锂电池组，电机的功率为155匹，最大的续航里程为400公里。虽然续航里程方面与其他车型相比优势不明显，但如果消费者仅在城市里驾驶这样的续航里程已经足够。
想知道更多车资讯，欢迎来关注我呀。
在2018年4月的北京车展上，一汽红旗就亮相了一款全新的纯电动SUV概念车——红旗E-HS3。16个月后，红旗E-HS3以品牌首款纯电动SUV的身份正式上市，两驱版车型和四驱版车型售价分别为22.58万元和26.58万元。比起我们印象中的红旗汽车，红旗E-HS3在整体车身姿态上显得更加年轻时尚，全新大尺寸直瀑式镀铬中网嵌有蓝色元素点缀，既表明了新能源车的身份，又保留了家族式设计。豚跃式的车顶弧线、回旋刀锋式D柱以及多边立体的侧身裙线让E-HS3充满了活力。而大灯内部的中国书法“钩回意转”气韵、保险杠上的古城墙意向等等，又暗暗发散出“新中式和谐”的魅力。内饰部分给人的档次感还是非常高的，尤其是中控台上大尺寸的悬浮式中控屏，既有品位又有科技气息，液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘也很运动。内饰的用料和做工都非常的厚道，而且色调的搭配非常温暖。红旗首款电动SUV在研发方面还是下了很大血本的，集成了目前智能网联技术上的研发成果，该车***用原生平台、纯电动技术，未来还会将自动驾驶技术和人工智能融入车中。动力方面，***用智能L2驾驶系统，百公里加速6秒，新车搭载功率为114kW（155PS）的电机，机位于前轴，续航390km，储能装置配以中国第一汽车集团公司生产的三元锂离子电池组。结合售价，其实性价比还是蛮高的。
从公布的渠道数据来说，整车尺寸4490mm*1874mm*1613mm，据说是一汽自己生产的三元锂电不知道性能如何，说是52.5度电续航400左右。总体说续航是主流。但是价格在未公布前都是未知数，据称补贴后在20w起。
除了外观、品牌外，目前并没有任何优势。
新能源的选择无外乎是续航、价格、电池维保这几样。
上市销售后，性价比还要靠市场验证。
往好了想，目前红旗正在着眼大众市场，希望在新能源市场能给个优秀的答卷
标签： 红旗新能源ehs3车怎么样 红旗
