新能源性价比最高的轿车？
说到新能源车的高性价比，肯定希望在享受补贴之外，续航表现也要足够给力，整体品质和技术出色，这样才能算得上高性价比的新能源车，那么符合这些要求，就要选择大品牌的插电混动轿车，因为插电混动在续航上具有先天优势，比较值得推荐的插混轿车就是上汽大众的帕萨特PHEV，续航足够长，最高可以超过1000km，关于技术和品质这方面，上汽大众出品肯定无需多说，而且如今上汽大众插混产品在市场上的占有率已经胜过比亚迪，看得出来国人对于上汽大众非常信任。
帕萨特PHEV在外观上与帕萨特一脉相承，属于典型的德系中级车设计风格，足够大气有面子，而且德系风格不仅适用于家用，对于出席一些商务场合，帕萨特PHEV也不会显得格格不入，这种适用于不同场景的优势使得帕萨特PHEV受到更多消费者青睐，当然回到你的问题上，这也是其高性价比的表现之一。
搭载混动系统的帕萨特PHEV可以实现不同的驾驶模式自由切换，纯电动续航模式比较适合日常出行，63km的纯电动续航里程在城市使用完全足够，当然频繁充电或许会令部分消费者感到很麻烦，帕萨特PHEV超过1000km的综合续航就可以解决这个麻烦，如果只是用于城市出行，那么两三个礼拜甚至都不用加油、充电，省去麻烦不说还很省钱，足以证明其高性价比表现。
当然帕萨特PHEV与帕萨特一样，同属于中级轿车，车内空间表现与用车体验，都比普通家用轿车更加舒适高级，中控屏除了提供常规的科技操作之外，还支持一些专为插电混动车型设计的功能，比如切换驾驶模式，或是查看续航里程、电池温度等等，以便驾驶者随时了解插电混动系统情况，方便及时加油、充电或是调节电池温度。
说到电池系统方面，上汽大众对于技术上的把关一向严苛，才有了如今的口碑和销量表现，对于插电混动车型的技术把关同样很严格，比如电池系统检测方面要求经过169项检测项目，项目数量多且检测覆盖场景广泛，虽然暂时不清楚其他品牌在这方面的检测要求，不过上汽大众的169项检测项目肯定要超过大多数的车企，更何况上汽大众要求在检测时符合德系标准，而非国家制定的标准，因此检测要求就更加严格，相比较那些按照国家标准进行的品牌，上汽大众的电池系统很明显更加安全靠谱。
所以说选择性价比高的新能源轿车，从综合考虑来看，上汽大众的帕萨特PHEV就是合适的选择，续航和安全性都更有保障，家用与商务也都毫无压力，购车补贴以及后续的上牌、限行问题都可以一并得到解决，性价比高的新能源轿车就该是这样。
哪款电动轿车比较好？
谢邀，现阶段的电动轿车，
特斯拉，全球豪华智能电动汽车行业的领导者特斯拉汽车公司，成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。像特斯拉ModelS单次充电续航里程为463公里。ModelS90D售价为8.8万美元，有8年/无限英里电池保修和驱动器保修。特斯拉的价格比较奢侈，看个人的消费能力了。
日产聆风仅次于特斯拉ModelS。自从2010年上市以来，日产聆风成为了全球销量最佳的电动车。截至2015年12月，日产聆风销量突破20万辆。
雪佛兰Bolt比特斯拉Model3更早上市，售价3.75万美元。与日产聆风相比，Bolt车型显得太小。对Bolt来说，轴距、长度和宽度都不是问题，因为至今它仍是一款超小型汽车。然而，聆风属于紧凑型汽车，特斯拉Model3也是一款紧凑型商务车。
比亚迪作为中国新能源汽车领军企业，在全球也是排的上名次。而且比亚迪的纯电动汽车有一个特点，和知豆、众泰芝麻那些便宜的占牌车走量不同，比亚迪目前主力的纯电动车型价格都不低，属于中档车型。目前比亚迪的新能源车型涵盖了A级到C级轿车以及SUV，而且减去补贴后的价格也都要15万以上。
奇瑞新能源微型电动车eQ1基于LFS平台打造，共推出了5款车型，官方指导售价区间为15.59-20.59万元。参照目前的新能源汽车政策，这款车在享受国家补贴、地方补贴和厂家补贴后，终端售价为4.98-9.98万元。
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