暖风小水箱怎么拆下来？
（1）首先我们拆下雨刮片及挡水槽盖板，由于雨刮电机后面有工作台的固定丝，所以雨刮电机也是要拆的。挡水槽内部共三条螺栓固定工作台，全部拆下即可。
（2）拆下暖风水箱连着的暖风水管连接头及固定盖板，在防火墙上还有两条螺栓分别固定车内风箱系统的，此时也要一起拆下。
（3）拆下内部工作台两端的两条螺栓，依次拆保险盒护板，方向盘护壳，仪表盘及外壳。
（4）拆收放机，烟灰缸，风口及固定架，副驾驶前的杂物盒，在里面与工作台相连的螺丝一起拆掉。
（5）将大灯开关及雨刮开关拆下，并且将方向盘固定丝及固定工作台的两条螺丝一起拆下。同时将方向盘左右两侧装饰板拆下，拔下开关插头。
（6）到此工作台所有螺丝都以拆完，我们处理一下线束，将工作台用了向外拉即可，一定要左右用力均衡，拔出后将工作台取出即可。
（7）将风箱总成上的线束固定丝拆下，拔下碍事的插头，拆下风箱总成上的三条固定丝，轻轻晃动向左取出暖风机构总成。
新能源车起火是什么原因？动力电池是否要为此背锅？
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正文部分↓↓↓
新能源汽车起火，大部分情况下电池还真要背锅。
首先排除低压线路导致的自燃，剩下的基本可以确定是电池起火导致。我之前的文章有分析过锂电池起火的原因，总结起来无外乎就是锂电池质量问题导致内部短路、外界因素导致锂电池内部短路、锂电池外壳破损导致电极起火这三种原因，锂电池引起的新能源汽车活在不在少数。下面贴一个***。↓↓↓
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从***可以清晰地看到，起火的电动汽车底部开始冒烟，然后喷出火焰，这种起火现象符合锂电池起火的全部特征，可以肯定是电池问题导致的火灾，并且这台电动汽车是自然停放的，未出现事故等人为因素，可以确定这是一起锂电池故障导致的自燃事故。
铅酸电池也有起火燃烧的，燃油车也有燃烧现象，但是占比低很多，现在锂电池燃烧现象主要是碰撞后引起，主要要在报警和逃生以及灭火上多动脑筋。锂电池的储能越高危险性越大，如果锂电池组装上可以在分列、隔断、封闭上下功夫，就是发生问题局限在一个安全范围内完全可以缩小或者避免燃烧的后果。现在的锂电池仓都是整体组装是造成燃烧的根本原因，所以不能一味的考虑成本不顾安全。最好的办法就是锂电池组装生产必须做到专业化，标准化和行业化是完全可以避免安全隐患的。最后国家应该对新能源行业进行扶持而不是新能源汽车行业进行扶持。完
没头没尾的，你就要XXX背锅？怎么想的都是
1、燃油车也自燃，并不是说只有新能源车自燃
2、自燃的原因有很多，燃油车有送油管路，电线，小电池，新能源车（电池）有电池，电路
电池被说容易起火主要原因还是因为特斯拉，总有自燃事故发生，国内早些年（14、15年）快速上马的新能源车因为是用了同种类型的18650电池也容易自燃，这是因为18650电池不适合用在汽车上，几千几万个小节电池组装后，寿命衰减严重，且发热量巨大，是电池原因自燃的多发区，从一开始就使用大型动力型电池的比亚迪，还有这几年的北汽就好很多（早期的北汽以及现在的EC低端车可能还有18650的，比较危险），买车的时候尽量回避使用18650电池的新能源车，使用寿命和安全性都没有把握，估计现在除了50000附近的知豆车型，也没几个用这种电池的了
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