4万以下油电混合小车,4万以下油电混合小车新车

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  1. 油电混合动力汽车适合家用吗?都有哪些优势和劣势?
  2. 家庭用车,红旗HS5、丰田RVA4、本田CRV怎么选?

油电混合动力汽车适合家用吗?都有哪些优势和劣势?

油电混动这个名字已经不新鲜,从当前市场来看,油电混动有两种,一种是不插电式油电混动,一种是插电式油电混动,那么针对这两类汽车作以分析,看看是否适合家用。

首先不插电式油电混动,这个进入市场较早,我记得最多的就是丰田,那时候的广告宣传确实让人感叹,油耗能达到那么低,虽然价格稍高,但是还是有许多人为之买单。不插电式油电混动,从表面看就是不用外部充电,汽车自给自足的一种充电方式,再加上可以加燃油,且因为油耗低,续航也会很长,所以我反倒觉得这是一种发展趋势。缺点呢就是和正常燃油汽车一样挂蓝牌,正常限号。

那么插电式混动呢?这就牵扯到一个充电的问题,如今虽然许多地方都安装了充电桩,但毕竟数量达不到预期,而且充电时间长短也是一个问题,这无疑就让许多人望而却步,虽然油耗和能耗更低,但是充电确实是一个不可忽略的问题。优势呢,就是可以在某些地方挂牌方面有特别,而且可以不用摇号,许多城市甚至不限号,如果仅仅是在市区代步,那么也能满足您的需求。

4万以下油电混合小车,4万以下油电混合小车新车-第1张图片-苏希特新能源
(图片来源网络,侵删)

在我看来,非插电式油电混动的技术相对比较成熟,后期保养方面也有一定优势,插电混动虽然在国家越来越推广的前提下突飞猛进,但还是需要一定的时间来检验。

如果您是希望买一辆好用,耐用而且省油的车,那么非插电混动能满足您的要求,如果您对免摇号,不限行有刚性需求,那么就只能是插电混动了。希望能够帮到你一些。

答案是肯定的: 100%的非常适合!

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第一,原来开汽油车,每月600~1000元油费,现在只需100多电费!

第二,驾驶感觉不知好多少倍!永远不会再回头开汽油车了!

第三,自家充电,多方便啊,又不用排队等,什么时候充电都可以!

4万以下油电混合小车,4万以下油电混合小车新车-第3张图片-苏希特新能源
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第四,每公里1毛多钱,多省啊!

第五,重点主动和被动安全配置高,生命重于一切,很好地保护自己和家人!

第六,可向外供220伏电,一家人外出旅行多方便啊,充电,做饭方便,带个无人机也不怕没电,被堵高速也可解决吃饭问题,赞吧!

第七,动力强劲,提速凶猛,关键时刻可以救一车人的命!

第八,宋DM密封性好,涉水性能强,万一碰到要过深水,这也可以救命和救车自己的!


优势:省油,一般油电混动的车一公里大约合3毛钱左右,相对于传统燃油车有很大优势,而且提速相对较快,如果是插电混动车的还可以落绿牌落户一路绿灯,说大一点还可以减少对环境的污染,为子孙后***贡献

劣势:相对于传统燃油汽车,混动车型技术相对不太成熟,故障率会比较高,后期维修保养换配件,对技术要求高,配件垄断相对较贵,工时费也相对较高而且市场上这类车型较少,二手车的保值率低

个人观点:如果拉滴滴或者跑活的车可以考虑,但如果家用不建议入手,因为首先这类车型价格相对较高,中国的国情大约4到5年换一次车,一年家用大约2万公里,按使用5年来计算,节省的燃油费和买新车高出同车型燃油版的金额大致相同,但保养费用会比燃油车高出很多而且二手车不保值,出手的时候会折旧更多,所以说家用不建议买混动车型

家庭用车,红旗HS5、丰田RVA4、本田CRV怎么选?

说说我选家用车的几个标准,供大家参考。

1. 销量要好,家用车不用讲究特立独行,销量好,通常代表产品的后期维护保养更方便(因为厂家补货量大,通常维修点也会更多)。

2. 不刻意追求运动或者豪华,节油耐操舒适性为佳。

3. 空间表现好,安全性高,毕竟作为一家人使用。

4. 牌子要大,毕竟这车很可能是需要带着一家人走街串巷,遇到各种亲戚。

5. 性价比。

以上排名不分先后,就这几点来说,推荐指数本田CR-V≥丰田RVA4>红旗HS5。

红旗HS5指导价18.38-24.98万元、丰田RVA4指导价17.48-25.88万、本田CR-V指导价16.98-27.68万。

后两款车都算是久经沙场的老将了,丰田RVA4的越野气质,本田CR-V的家用气质给人较为深刻的印象。红旗HS5作为一款国人寄予厚望的车型,更多是展现情怀的一款车。所以在1、4、5点上,红旗HS5要落下风。

本田CR-V和丰田RVA4整体差不多,要看具体预算是多少,好针对具体车型对比。这里就给个大概,本田CR-V=丰田RVA4>红旗HS5。

本田CR-V长宽高4585/1855/1679mm,轴距2660mm;丰田RVA4长宽高4600/1855/1680mm,轴距2690mm;红旗HS5长宽高4760/1907/1700mm,轴距2870mm,前两款车属于紧凑型SUV,家用车常见的尺寸,足够使用。后者则定位中型SUV,车内更宽敞。

至于安全性,这三款车没有爆出明显的短板,红旗HS5全系五气囊、丰田RVA4全系六气囊、本田CR-V则相对寒酸,中低配只给到了三气囊,顶配五气囊。

所以在第3点上,红旗HS5≥丰田RVA4>本田CR-V(因为气囊)。

丰田RAV4和本田CRV从进入国内市场以来就一直都是非常受国内消费者欢迎的车型,他们以良好的可靠性和较高的实用性这些年来都保持着较高的市场份额。然而随着时间的流逝,现在的市场已经和当初这两台车型刚进入国内市场的时候发生了很大的变化。如今各大厂商纷纷在20万级别的家用SUV市场上投入产品力强的新品,而红旗HS5就是这么一台产品力很强的自主中型SUV车型。那么对于家庭消费者来说,在这三台车当中应该如何选择呢?我们今天就来聊聊这个问题。

红旗HS5是红旗推出不久的一款中型SUV车型,也是让红旗真正开始走向复兴的一款车型,因此这台HS5的产品力不可谓不强劲。中型SUV市场是近些年的一个“香饽饽”,各大合资厂商也在这个细分市场上拿出了自己的看家车型,在这样的情况下,红旗HS5依旧能获得一个不错的销量成绩也足以说明其是有真实力的。

在动力方面。这台HS5全系搭载了一套2.0T+6AT动力总成,而且全系只有最大224马力340牛米这一种动力调校,这对于低配车型的消费者来说还是很厚道的。而这样的表现我们无论是在合资紧凑型SUV上还是在合资中型SUV车型上都是几乎找不到的。

而在配置方面,这台HS5的配置表现也非常不错,即便是入门车型也搭载了前排座椅电动调节、12.3英寸触摸中控屏、全LED大灯以及自动空调,而且其车内还大面积***用了菱形网格皮质包裹,这在同级别竞品车型上也是很难找到的,这对于提升其车内质感有很大帮助。

本田CRV和红旗HS5其实不是一个尺寸级别,不过CRV能一巧取胜吗?20万级别本田CRV是一绕不开的话题,而红旗HS5一中型SUV的级别挑战CRV能否成功,开完本田CRV,再换到红旗HS5上,内行人:对比后差距一目了然!

首先是外观方面:本田CRV的造型不会让人感觉太陌生,但你一眼就能认出这是一辆本田车型,因为融入了大量本田家族的设计理念。全LED大灯是比较厚道的配置,科技感和档次感都提升不少。而对比红旗HS5定位于中型SUV,定位和CRV重叠。红旗HS5的外观设计大气沉稳,柔和的线条勾勒出了恰到好处的肌肉感。在我用车的这两周时间里,红旗HS5的回头率还是相当高的。

HS5的前脸造型使用了红旗家族化的设计语言,整个中网的尺寸较大,竖向镀铬饰条的点缀有效地增强了整车的气势。不过要说车头最大的亮点,那还得是中网和机盖上这两面抽象化的"红旗”,既为整个车头设计起到了画龙点晴的作用又突出了红旗的品牌特征。

来到本田CRV尾部,比上一代车型方正了不少,后备箱上的镀铬饰条进一步增强了车尾的层次感。双边共两出的排气为整车增添了几分运动气息,这是混动车型所不具备的。相对比红旗HS5能给人一种四平八稳的感觉,窗边和侧裙边的镀铬饰条展现了细节之处的精致感。车尾的设计比较有厚重感,层次清晰,不过这些都不重要因为当你看到车尾的时候,目光只会被“红旗"两字占据。

接下来我们移步车内:本田对CRV的内饰并没有进行大刀阔斧的改变,、经典得以延续,不过设计团队对中控台上的各个元素都进行了重新的包装,使内饰看着更加时尚也更精致。

红旗HS5***用了和奔驰一样的12.3英寸全液晶仪表、中控大屏幕、HUD抬头显示系统、氛围灯、真皮+ Alcantara材质拼接座椅等元素的出现让整个座舱的豪华感得到了很好地展示。

最后开起来的表现才是大家最关心的:全新CRV搭载1.5T地球梦发动机的动力输出相对舒缓,能够从容地推动约1.6吨重的车身,动力的释放也比较线性,动力易于掌控。为一台家用取向的车配上CVT变速箱,出错概率小于19%全新CRV上的无级变速箱一如既往地平顺顿挫二字与它无关,一看就是出自大厂的***。

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