新能源车充满电后需要立即拔掉插头吗，使用时有哪些注意事项呢？
充满点了拔掉就行。不要听楼下瞎说
混合动力汽车，高压电池组有独立的管理系统(BMS)
电池管理系统（英语：Battery Management System，缩写BMS）是对电池进行管理的系统，通常具有量测电池电压的功能，防止或避免电池过放电、过充电、过温度…等异常状况出现。随着技术发展，已经逐渐增加许多功能。
对象通常是可再次充电的二次电池，近年来大多搭配锂离子电池组同时出现。电能管理系统（Energy Management System，缩写EMS）与BMS类似，但BMS针对电池进行管理，EMS则概括了所有能源的管理。[1]
常见应用电池管理系统之电池数量
1S～30S（S：串联；P：并联）： 手机：1S 平板：1~2S 笔电：2~3S 电动手工具：3~5S 电动割草机等大型工具：10S up 电动乘用车：一般***用三元锂离子电池，80～100S 电动客车：100～200S up
BMS常见功能
以下列出目前已知的常见功能。
电压量测（必备）
通讯
SoC估算
SoH估算
油电混合车充电费用？
如果是没有停车位用来充电的，平时只能飞线充电，费用也要高一些；但是有固定停车位和充电桩的，可以到供电部门申请另加一块电表，只用来对电动汽车充电，电费价格也便宜一些，举个例子，某插电混动车100公里续航，单次充电23度，一度电5毛钱，平时市区短途代步只用电，这种情况下一公里的费用就是1毛1，这个费用不算高了吧。
如果是高速行驶不充电的话，合理控制电量和动能回收，正常驾驶油耗也只是5升左右，比一般燃油车还是省一些的吧。对于一般车主的用车情况，平时只用电，偶尔高速，一年就算两万公里，15000公里在市区用电，剩下的都用油，算一下一年的费用：电费2300块，油价算7块钱一升，油费也不过1750块，两者加在一起一年两万公里一共产生费用4050块，折合到每公里是两毛钱。
插电混动汽车充电：方法
第一种方法：安装家用充电桩。最快4小时充满，而充至80%电量只要2个多小时就够了.但是有些物业不同意安装，因为有些业主没有固定的车位，所以没办法安装家用充电桩。不过现在多数小区都有属于自己的停车位了。
第二种方法：使用公共充电桩。宝马X1混动版***用国标标准。可以兼容符合国家标准的公共充电桩。缺点是，找公共充电桩麻烦，而且有些地方公共充电桩比较少，如果有别的车正在充电的话，等待时间也比较长。
一般像我们常见到的路边、停车场等地的充电桩收费，一般都是电费加服务费。各地的服务费都不同，而电费大概在一小时一元左右，在使用前可以了解收费规则。当然商业地段的定价也会更高一些。若是车辆的电池组容量在65kwh左右，充电大概在45度左右，那么费用也是45元上下，加上服务费50元上下，真正算上路程百公里大概消耗10度电，电费开支应该在10-15元不等。燃油车的油费可就不止于此了，***设新能源汽车15元的电费能跑500KM，而燃油车则需耗用油费大概200元，这么一算很明显是新能源汽车具有绝对的优势。

今年油费不断上涨，普通家庭用车成本逐渐升高，燃油费用的压力比较大，选择日常上下班代步时，来来去去的通勤油费价格太高，新能源汽车相对来说会更适合一些
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