恒大新能源汽车恒驰1多少钱,恒大新能源汽车恒驰一多少钱

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  1. 预售价17.9万,上市5小时订单破4万台,恒大恒驰5产品力如何?
  2. “恒驰”亮相亚冠,恒大新能源汽车会一夜爆红吗?

预售价17.9万,上市5小时订单破4万台,恒大恒驰5产品力如何?

首先在外观上,恒驰5前脸使用了封闭式进气格栅设计,第一眼看过去就知道这是一款新能源车型,两侧大灯线条凌厉,带来不错的视觉冲击感。侧面使用双色车身,配合上隐藏式门把手,兼顾时尚感和科技感。车身尺寸为4725*1925*1676mm,轴距为2780mm。在面对汽车智能化时代,恒驰5自然也不会落下,中控台使用了宽度达1.2米的环抱式3D曲面三联屏,内置高通第三代骁龙数字座舱平台与8155的高性能芯片,可以实现人脸识别、手势交互、智能语音等多种玩法。在***驾驶方面,恒驰5使用5G通讯+L2.5+级H-PILOT智能***驾驶系统,有效提升行车时候的安全性。配置高,价格很占优势

“恒驰”亮相亚冠,恒大新能源汽车会一夜爆红吗?

在广州恒大主场对阵日本鹿岛鹿角的比赛中,广州恒大的球衣上出现了惊喜!那就是广州恒大的新能源汽车品牌“恒驰”。恒驰的寓意为“恒久远,驰天下”!但是对于这个汽车会不会一夜爆红?本人觉得应该不会因为有下面原因:

(1)毕竟广州恒大是初涉汽车行业,并非专业的老牌车企!也是新产品也是才上市,所以都需要一定的时间和证明。

恒大新能源汽车恒驰1多少钱,恒大新能源汽车恒驰一多少钱-第1张图片-苏希特新能源
(图片来源网络,侵删)

(2)价格定位也是一大问题,会针对哪些消费群体也是影响销售的一个重要因素!所以自然会决定购买量和消售量。

(3)质量问题也是关键,新出来的产品因为没有接触过或者使用过!所以人们会对质量产生一定的问题,或者没有信任感以及口碑。

(4)目前汽车行业可以竞争相当激烈,所以相对专业的老牌车企恒驰应该说不具备优势!还需要长远来看短期内很难做到一夜爆红。

恒大新能源汽车恒驰1多少钱,恒大新能源汽车恒驰一多少钱-第2张图片-苏希特新能源
(图片来源网络,侵删)

综上所述新能源汽车无疑更具前景和发展方向,如果长期来看应该有很大的市场和空间!但是质量以及价格都是关键因素。也希望恒驰能像它的寓意一样,恒久远驰天下!


不得不说广州恒大的营销手段确实是高,在这场全国瞩目的亚冠淘汰赛中,广州恒大立即借机推出集团新产品-恒驰汽车,无形中就很好地达到了宣传效果。但是比赛过后,也许很多人记住的只是广州恒大“抗日”不成功,想要晋级亚冠四强有难度。

恒大新能源汽车恒驰1多少钱,恒大新能源汽车恒驰一多少钱-第3张图片-苏希特新能源
(图片来源网络,侵删)

对于“恒驰汽车”,恐怕早就忘得一干二净了。毕竟对于足球比赛来说,球迷的关注点永远都是比赛过程和结果,而不是球衣胸前的广告。最多也就是一时的谈资而已。

回想广州恒大在中超快九个赛季了,球衣胸前都展示过哪些广告,有多少人能够数得出来呢?而且广州恒大的球衣广告基本都是自家产品,例如“恒大冰泉”、“恒大人寿”、“恒大金服”、“恒大文化旅游”、“恒大粮油”等等。如果不用心去回忆的话,还真不知道广州恒大都推了那些产品啦。

所以说,虽然广州恒大投放的时机确实非常准,但是球迷的焦点永远在比赛上,这个广告对于球迷而言没有多大的冲击力。

再者,这个汽车更不是什么球迷都能消费得起。“恒大冰泉”最普遍啦,水嘛,大家每天都必须喝。可是在经过这麽些年的发展,似乎在市场上也不怎么样。还有“恒大粮油”,这也是生活必需品,可效果呢?

广州恒大推了这么多产品上线,似乎基本上都不怎么成功。原因在哪?还是在于经营方面的问题吧,广告效应是短暂的,制造噱头而已。

那对于“恒驰汽车”呢?比赛过后,恐怕大家早就忘记这个事啦!即使广州恒大为了达到广告效果,在这场亚冠淘汰赛中,只要是购票球迷都可以免费得到这件球衣,也不过是在比赛现场穿了而已,回家就基本封存啦。

想要一夜爆红,那基本是没什么可能的。这只是宣告广州恒大正式进入新能源汽车领域,未来发展如何,还得看后续的宣传,以及大家关心的“恒驰汽车”的价格、质量和售后服务等等。只有符合老百姓的要求,让大家心甘情愿地去做出选择,那才能叫成功。

不过呢,相信广州恒大对于新能源汽车肯定会倾注不少心血,也是近年来最重视的业务,毕竟这是未来汽车行业发展的大趋势。也正所谓“恒久远,驰天下”,广州恒大有强大的资金作为后盾,应该会在这个行业有所作为,但肯定没那么快可以成功。

虽说隔行如隔山,但对房企而言,房企可借助车企进入新能源车市;而于车企来说,车企也可获得大量资金支持,进一步推进新能源汽车项目。据不完全统计,近4年就有超过10家房企“跨界”进入汽车领域,如宝能、恒大、万达、华夏幸福、冠城大通,以及李嘉诚的长江系等,其中尤以宝能入股观致、恒大狂投2800亿布局生产基地、李嘉诚造长江汽车等为公众津津乐道,

整车的产业在投资方面相对来说是比较大的,而且想要得到回报,总体上的周期会更长,需要前期就做好一个长远的布局和规划,而且在造车的后期还需要运营,以及品牌各方面需要投入的都是比较多的,而如果在产业链的项目运营方面来进行投入,总体上的投入相对来说就要小很多,因此不管是在资金还是其他的方面,都能够有所减少,因此那些小的房地产企业更愿意投资这些汽车产业链当中的某一个环节,就是因为总体上的风险更小。

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