广汽aionlx有什么缺点？
1. 广汽aionlx存在一些缺点。
2. 首先，广汽aionlx的续航里程相对较短，无法满足长途旅行的需求。
其次，充电时间较长，需要较长时间才能完成充电，给用户带来不便。
此外，目前电动汽车充电桩的建设还不完善，充电设施的不便利性也是广汽aionlx的一个缺点。
3. 此外，广汽aionlx的售后服务体系还有待完善，用户在维修和保养方面可能会遇到一些问题。
另外，电动汽车的价格相对较高，对于一些消费者来说可能存在经济负担。
综上所述，广汽aionlx存在续航里程短、充电时间长、充电设施不便利、售后服务体系不完善以及价格较高等缺点。
比亚迪汉EV和广汽埃安AION LX哪款更值得入手？
一个是SUV，一个是中大型轿车，其实广汽埃安AION LX对标的是唐EV，不过不管是和汉还是和唐比，AION LX都不能算是一个最佳选项。
AION LX需要选装极致加速包，还要软件方面开启才能达成百公里3.9S的极致动力水平。35万的售价，加上1.5万的选装加速包，价格已经到了36.5万了。当然，3.9S的极致速度其实意义并不大，在不加装价值加速包的情况下，双电机版本的性能版可以达到百公里加速4.7S，也足够快了。
而汉EV的高性能版旗舰型裸车就能实现3.9S的狂***力，售价不到28万，两者差价足足7万块钱，你真觉得埃安的水平、配置能比玩电的比亚迪还高吗？而且高出7万。
真正和AION LX属于竞品的是唐EV，它的高性能版分别是28.35万和31.48万，可以在4.6S和4.4S破百，要优于未加装极致加速包的AION LX，但不如极致的3.9S，不过价格优势要明显得多。
其实百公里加速5S和3.9S，实际意义不大，除非你去玩直线加速赛。这三款车都属于性能狂暴的高科技产品。可以认为，三者在动力方面不相伯仲，但是比亚迪的价格明显要更厚道一些。
而更重要的是，我不知道，埃安的极致加速包是个什么东西，如果真的要提升动力的话，无非三种途径，要么再加个电机，要么增大电机功率，要么减重。很显然，减重和加电机是不可能的，那么AION LX提升动力的极致加速包其实只是“电机超频”。
我们都知道，计算机超频是有一定风险的，而电机超频呢？如果不是超频，只是解锁功率限制，那……广汽埃安就太不厚道了，35万的车，竟然还玩这一套。简而言之，要么是超频，要么是解锁，基本上都是通过软件层面实现的，那这1.5万你买的是什么？如果说厂家增加了成本，增加到哪了？
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