长安逸动ev460t3出行版什么配置？
长安逸动EV460续航里程达460公里，巡航里程可达550公里。电动机总功率100kW、总扭矩245Nm，电池容量为52.56kwh，只需30分钟即可实现30%-80%SOC充电，0-80%SOC充电也仅需50分钟；搭载的6.6kw车载慢充系统，整车充满也仅需8小时。长安逸动EV460只提供了一款轮圈，尺寸为215/50 R17，亮面双色轮圈***用了双五辐设计，轮胎来自GitiComfort 228系列。
2022款长安逸动ev460续航401公里值得购买吗？
还是值得买的
逸动EV460搭载了长安自主研发生产的XTDM10电动机，配备三元锂电池。电动机最大功率为100kW（136Ps），比逸动EV300增加了10kW（14Ps），峰值扭矩245Nm。在同级车型中，这样的电动机参数处在主流水平上，官方续航里程达到405km.
与电动机匹配的是常见的固定齿比单速变速箱，底盘在汽油版车型的基础上，将后悬挂升级为与睿骋CC相同的后多连杆式独立悬挂，同时机舱内部***用了全包裹式设计，隐藏电动机的线束，看上去更加整洁豪华。
在驾驶方面，电动车的特性让逸动EV460驾驶起来也非常轻快，动力输出的特性也都相似，最大程度的模拟了燃油车的动力输出特性，很容易上手。
长安逸动EV 460相比上一代确实有着质的进步，并且在第二代逸动平台的加持下，空间和品质都具备一定优势，同时性价比和配置上又具有无法替代的表现，十多万的售价，对于一般消费者来说也更容易接受，同时，400km+的续航表现，就足以带我们完成日常代步、周末郊游甚至是长途旅行了。
如何评价长安新一代逸动EV ？
一直以来都很关注长安汽车的新能源动向，特别是它推出的新能源产品！下面简单聊聊我对长安全新逸动EV的看法！
长安逸动EV是长安旗下首款量产并上市的纯电动汽车，最初上市的逸动EV是在2015年，那个时候的逸动EV称为逸动EV200，综合工况续航里程也就是200公里，不过实际续航里程只有160公里左右，相对于当时主流的紧凑型轿车250公里的续航里程已经明显落后了，而且这款车是基于老款逸动改的，内饰也明显落后，最要命的是当时的北汽EU260、帝豪EV已经开始***用电子驻车，而逸动居然还在用手刹！从销量数据来看，16年堪称紧凑型轿车的爆发期，帝豪等主力车型月均销量能有1200辆左右，而逸动只有大约300台左右的销量，最高也才1000左右！
而在16年下半年，主流紧凑型纯电动轿车续航里程开始提升到300公里的时候，逸动EV依然没有升级续航里程，销量数据也没有了，到2017年的时候逸动的续航里程才开始提升到250公里，不过相对帝豪EV的300公里来说还是落后的，价格上也没有明显的优势，而此时奇瑞的艾瑞泽5e宣称续航里程已经能够做到351公里了，可见逸动EV与主流紧凑型纯电动轿车的续航能力差距在加大！
直到2018年的北京车展，长安汽车才拿出相当有诚意的第三代逸动EV，也就是最新的逸动EV460，续航里程能够做到400公里，这才赶上今年主流的紧凑型纯电动轿车的水平！在这期间长安汽车战略入股福建宁德时代，获得了高续航里程电池的供应，因此可以说这三年以来长安汽车从试探性发展新能源到最先公布2020年禁售传统燃油汽车，明确了战略转型的必要和坚定决心！
从产品层面来说，全新逸动EV不仅***用了最新的家族式造型，还在电动化上进行了优化和升级，提升三电系统的集成程度，降低整车电耗水平！可以说全新逸动EV是长安真正重视新能源汽车下的首款产品，未来将有能力和帝豪EV、北汽EU5等全新产品展开直接竞争！
我相信，与吉利博瑞GE即将开始吉利全新的新能源汽车时代一样，逸动EV也将真正吹响长安汽车迈向新能源时代的号角！
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