网传2019年新能源补贴降低，新能源车会大幅度升价吗？
你好!很高兴回答这个问题。新能源车涨价就是作死。目前所说的新能源车主要是电动汽车，如果没有国家对电动汽车的补助，估计没多少人会购买电动汽车吧。因为毕竟价格还是太高。
电动汽车的发展目前仍存在不少瓶颈，第一，续航里程太短，第二，充电时间太长，第三，充电站太少。很多电动汽车宣传续航里程可以达到300公里 ，实际状态能达到200公里就不错了。所以说很多厂家存在虚***宣传。
其实电动汽车补贴最大的时候应该是在2015年，那时不仅国家有补贴，而且各省都有补贴。很多电动汽车经销商就像雨后春笋一样，冒出了不少。大家心里也都明白，还是国家的钱好挣啊。到了2016年，很多电动汽车经销商都关门了，国家补贴少了，省补助也没有了。这个我很有印象，武汉在2019年9月开了一家万邦新能源汽车体验中心，规模很大，和传统4S店差不多，从5万左右的众泰知豆到80万的特斯拉都有。开业时，我朋友还邀请我去体验，反正当时宣传得挺好的。到了2016年年初，人去楼空，就剩几个充电桩还在。
所以说，要想获得老百姓的认可，国家不仅要支持。更重要的是各大车企 ，更应该顺应民意，应该是降价，而不是加价。还应该在电动汽车方面加大研发力度，提高续航里程，多些创新，减小生产成本，从而降低售价 ，才能更好地让老百姓认可才是王道!
谁涨价谁先死！
首先，新能源车本身就是由于价格高，才一直销量不高，国家贴了很多钱补上去还是贵。这些年，借着国家的补贴政策，新能源领域涌入了大量资本，但是大部分都是冲着国家的补贴去的，真正静心修练内功的厂家并不多。由此滋生了很多骗取国家补贴的现象。所以，国家现在准备一步步退出补贴，就是为了倒逼厂家加快技术研发提高质量降价成本。
其次，国家还专门放开了外资新能源车企到我国独资建厂。已经引来了世界上电动车领域最成功的特斯拉的落地，位于上海的特斯拉工厂正在加班加点建设中，预计2020年国产特斯拉就要上市了。技术先进好用，价格又有竞争力。此举与补贴退坡齐头并进，目的很明确，就是倒逼国内车企快点长大。
狼已经来了，留给国内新能源车企的时间正在一点一点减少，保守估计就1-2年而已。在这样紧迫的时间里，谁要是只看眼前得失，提高售价，失去了提高销量、尽快进入规模效应的时间，那谁将会率先被市场淘汰。
所以，聪明的品牌一定不会提价，相反，一定会尽快多投入，提高技术水平，率先进入规模化，降低成本，用更有竞争力的价格赢得市场。
