新能源纯电动车值得买20多万的车吗？
可以购买的，其实现在不购买纯电动车就是觉得续航是个大问题，但是广汽新能源上市的Aion S续航达到了500多KM，也是值得购买的。
广汽新能源AionS
在享受完相关的政策补贴后，AionS的售价从13.98万元到20.58万元不等。动力部分，AionS全系均搭载了一台最大输出功率为135千瓦的电动机、峰值扭矩输出300牛米，49.4千瓦时电池组版本对应NEDC综合续航里程410公里、58.8千瓦时电池组版本对应NEDC综合续航里程510公里。
一般而言，说到电动车的内饰往往是体现出科技的一面，而弱化了材质用料与豪华精致。但是，AION.S的内饰非但没有偷工减料，反而处处都尽显真材实料，不说比肩奔驰的豪华，至少也接近奔驰的豪华。大面积使用了棕/黑配色的烤漆饰板以及大量的皮质材料的包裹，甚至在车门两侧用上了高档的翻毛皮材质，如此大手笔、不惜血本在同级车中可谓独树一帜的存在。
奔驰e350l电车什么价？
奔驰E350L电车的价格因地区和配置而异，一般在人民币50-70万之间。该车***用纯电动动力系统，最大功率为215千瓦，0-100公里加速只需5.6秒。车身尺寸大，内部空间宽敞舒适，搭载了丰富的科技配置，如12.3英寸中控屏、全景天窗、主动刹车***、自适应巡航等。此外，E350L电车还拥有长达500公里的续航里程，让驾驶者无需频繁充电。总的来说，奔驰E350L电车是一款性能和舒适性俱佳的高端电动车，适合追求科技和环保的消费者。
奔驰在国内首款新能源SUV上市，续航415km竞争力如何？
因为它是奔驰，所以EQC的官方指导价达到了57.98万元-62.28万元，而在BBA里，这也是目前唯一一款豪华电动SUV，没有对手。
抛开这些不去谈，如果仅从新能源汽车本省的角度去看，两款奔驰EQC电动汽车的NEDC续航里程均为415公里、由宁德时代提供的三元锂电芯并自行组装的装载电量80度电的动力电池总成能量密度为125Wh/kg、搭载1组最大输出功率148千瓦前置组异步感应驱动电机，1组最大输出功率162千瓦后置异步感应驱动电机总成，整车自重2.5吨。
在2019年新能源汽车补贴的技术标准要求里，纯电动乘用车动力电池系统的能量密度不得低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。
也就是说，如果电池能量密度低于125Wh/kg，就不能进入新能源汽车推荐目录。如果车企推出的新能源汽车不能进目录，也就无法享有新能源汽车的各项优待权利，基本上就可以对这款车宣告***了。
再看国产奔驰EQC的能量密度，两款目录车型，能量密度都是125Wh/kg，刚刚过及格线的数据。
在工信部发布的新能源汽车推荐目录中，奔驰EQC的两款车型工况条件下百公里耗电量分别为19.9和20.1。仅说20.1kWh/100km相信很多消费者没有详细的概念，那么我们就来拿这个百公里电耗和国内其他产品做一个对比。
这是比亚迪e6车型的一些参数，其动力电池组的装电量为91kWh，百公里电耗为20.5kWh/100km。在这样的百公里电耗水平下，工信部给出的综合工况续航里程为450公里。而这个推荐目录的时间是2016年10月份，三年过去，技术早已突飞猛进。
对比同时期的几款车型，Aion LX、唐EV、蔚来ES6、荣威Marvel X与奔驰EQC相比，续航、电耗水平、电池能量密度，都把奔驰甩在了后面。
国产EQC的上市时间是11月8日，在这之前，10月29日，因差速器螺栓可能存在缺陷，将召回部分新款梅赛德斯-奔驰EQC电动汽车。戴姆勒公司称，在某些EQC车辆上存在这一缺陷，可能会中断前轴的扭矩传递，导致车辆失速。
