五菱保值率最高的车？
根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2023年7月中国汽车保值率研究报告》，五菱品牌在国产品牌中排名第二，三年保值率达到62.1%。
其中，五菱宏光MINIEV是五菱保值率较高的车型之一，这款新能源汽车在一年车龄保值率榜单上排名第四，一年车龄保值率达到79.9%。
3年平均保值率32.31%，新能源汽车保值率如何才能逆转？
新能源车不保值主要在电池衰减问题。
整部车当中，电池占比的价值很大，如果电池不行了，自燃就会贬值很快。
如果是燃油发动机，最起码功能不至于衰减到电池的程度。
另外，第一批纯电车型陆续到了电池退役的时候，早前的技术水平一般，电池的问题也比较多，
所以，保值率上不来也是理所当然的。
预计，在未来几年，伴随着电池技术的提升，以及电池成本的下降，保值率问题会逐步有所改善。
首先新能源汽车作为汽车销量的新秀，基础建设及技术还在发展，而燃油汽车已经有100余年的历史，从技术、服务、配件、欢迎度等等方面都要优于新能源车，下图为几款车的保值率与纯电动车保值率的对比，从中可以看出差距还是巨大的，那怎样才能逆转新能源的保值率呢？
汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
第一、汽车保值率受汽车品牌、汽车保有量、汽车畅销程度、汽车售后配件供应等因素影响，只有将汽车品牌专业化，打造良好口碑，提升新能源汽车的市场保养量，方面、便捷、优惠的汽车配件供应，那么新能源的汽车保值率自然会上升，只不过现在新能源车主要靠国家政策支持，在辉煌的销量备好隐藏的巨大的风险，只有革新技术，创造消费者真正信的过的产品，新能源汽车才会扭转这种局面；
第二、新能源汽车的主要配件-电池，是一种能耗件，不管是安全性能还是续航性能（续航里程应最短为400km），都会引起消费者的担忧；汽车电池一般高温或者低温都会损耗寿命，而且在很多情况下（网络传播多起新能源汽车自燃***），其安全性能是最大的隐患。这种情况直接导致了消费者的不认可，我想如果解决人们的疑虑，将人们的顾虑通过技术改进、品质保证彻底打消，那么新能源车毕竟会迎来春天；
第三、基础设施的完善（充电桩），也会促进新能源车的进步，当前城市交通负担重，堵车严重，车位紧张等一系列问题困扰着群众，而新能源车依靠电池动力，充电设施的建设无疑是保证，但现实这种基建非常少，会给使用者带来很大的麻烦，所以只有解决充电（能源）问题，新能源车才会真正普及。
综上当新能源汽车的制约因素：电池、基础设施问题解决，市场保养量，汽车品牌传播，具有一定的影响力，其保值率自然会提升。
电动汽车没有普及，当然就谈不上保值问题。还有，动力电池占了车价的40%，电池的衰减没有科学的评判标准，所以也不好估值，还有电池技术的飞速发展也造成了以前的旧电池贬值太快。
总的来说，这是发展中的问题，无需解决，能接受贬值的就去购买，不能接受的不强求。
新车贬值率排行榜？
新车的贬值率排行榜上，第一名则是当属这款比亚迪宋plus，这款新能源汽车贬值率特别高，。
第二名则是属于这款五菱宏光汽车。
第三名则是为比亚迪秦汽车。这些车型都是贬值率特别高的车型。
国产新能源汽车中，哪个品牌的保值率相对高一点？
国产新能源汽车中保值率较高的有三个品牌
概述：
什么车保值？
保有量大的车才保值。要知道从事二手汽车收售的工作人员大部分还很“江湖”，说白了就是普遍受教育程度偏低，多数都是从汽车相关行业转向二手车收售，比如汽修或者其他；那么这个行业就很难做到模式化，车辆的收售都缺乏一个规范和评估模式，大部分是“唬一个是一个”；所以哪些车保值或不保值的参考就不会是基于车辆技术特点的分析，而是基于新车市场，哪些车热销就会被认为肯定不错，保值率自然就会被炒作的高一些。
盘点新能源汽车保值率的高低有两个因素，首先是车辆的品质，其次是动力电池组的质保，当然销量也是很重要的，只是高品质的汽车且电池组质保标准足够高则销量自然不会差；比亚迪汽车是目前销量最高的新能源汽车品牌，车辆已经达到供不应求的程度，而且预计需要1~2年才能做到产能与订单匹配，也就是说短期内总会是订车就要等车。
热销到这种程度注定了以后的市场潜力会是巨大的，是随处都能看到比亚迪汽车的，那么对于二手车贩子而言也会是很好的选择；同时国潮汽车的风潮已经被这些优秀的中国汽车品牌引领了起来，中国品牌成为潮流品牌，其潜在的各种价值都会被激活，二手车的保值率会快速的提升。
比亚迪新能源汽车热销且未来保值率会很高的因素还有两个，分别为：
