为什么逸动DT销量那么低？
逸动DT销量为371辆，在长安汽车销量中占比0.53%，在紧凑型车销量中排名第61位。
逸动DT在三缸车型中仅推出了两款手动车型，其中1.0T三缸手动悦享型与1.6L四缸手动悦享型在配置上几乎一致，价格上三缸要贵出7000元，在销量占比上，三缸的逸动DT极少，甚至不足1%。在现在的消费者看来，自动挡的车型会优先考虑，而成熟的四缸车型匹配自动变速箱在价格也便宜，为何要去选择三缸?我想这也是逸动DT三缸车型销量低的原因。
出现的问题是做工品质不行，配件经常出问题，生锈不过好多企业都一样，老更新换代，又没个经典，精品。油耗又不是第一。和奇瑞差不多老出一款灭掉一款，大家看到都怕，没配件换。总之大家都是怕怕，起码宝骏有出名，奇瑞有什么出名，吉利有什么出名，长城有什么，貌似就长安没什么特长，打着军工旗号，结果质量一般，当初我也是看着军工历史才关注长安，结果好多车型问题挺多的，特别低端车
3月份轿车销量，长安逸动为何会成为黑马？
没错，在今年3月，长安逸动爆发了，3月销量达21606辆，比吉利帝豪还高（帝豪3月为19830），同时杀入了轿车前十名。但是这个数据并不是偶然，长安逸动在2月销量也是7448辆，排名在20多名。这其中与逸动新车3月上市有直接关系，之前就开启了预售模式。当然，另一个角度看，长安汽车这几年发展也确实不错，之前的悦动也深受用户喜欢。加上这几年的长安CS55\CS75等一系列车，打开了市场，赢得了口碑。所以逸动厚积薄发也是可以理解的，但后续持久能力如何，还有待观察。
长安逸动“封王”，两个月卖了37450辆，为何受追捧？
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说到长安逸动，无疑称得上是自主品牌轿车当中的一个标杆，长期处于自主品牌轿车销量排行榜前列。从2012年第一代逸动上市至今，历经8年，已经有120万车主选择长安逸动。尤其是第三代逸动——逸动PLUS自上市以来更是备受业界关注，连续11个月月销量破万，在刚刚过去的一月份销量达到近2.2万辆，近两个月销量达到3.7万辆（包含逸动DT）,已经远远把其一众竞争对手远远地甩在身后，其中就包括长期霸占国产轿车榜首的吉利帝豪。
为什么长安逸动如此受到消费者的青睐呢？我们以长安逸动PLUS为例,来看一下，它到底有哪些过人之处。
关于在售车型和价格。目前在售车型为2020款，共计6款车型，厂商指导售价为7.29万-10.39万元。为迎接2021款，目前有6000元左右的优惠，最低配起步价已经下探到7万以下。
关于车身尺寸及外观。。车身长宽高分别为4730、1820、1505毫米，轴距为2700毫米，虽然定位紧凑型轿车，但已经达到了A+级的水平，远远超越其同级别车型，可以说是错位竞争。
外观当年，***用了家族最新家族式前脸，大嘴式中网前大灯组无缝相连接，融为一体，辨识度非常高。车身侧面***用高腰线设计，并且在尾部线条增加弧度，使车辆更具立体感，运动感。尾部的设计别具一格，一道粗壮的黑色饰条连接两侧尾灯，从而营造出贯穿式尾灯的视觉效果，符合当代年轻人的审美标准。整车给人一种年轻运动的感觉，也符合当下的潮流。
内饰及配置。内饰方面，长安逸动PLUS内饰***用红黑双色设计，让人眼前一亮，凸显出运动氛围。同时新车还***用了环抱式智慧轻奢驾舱设计，将中控台和大屏偏向于主驾驶倾斜设计，更有利于驾驶员操作，提高驾驶的安全性。同时新车配备了一体式双联屏，提升了车内的科技感。智能互联方面，车主可以通过手机蓝牙钥匙，可以实现车辆的解闭锁、开启后备箱等操作，还可远程分享蓝牙钥匙权限给他人使用，设置使用权限和钥匙回收功能。大大方便我们日常操作。值得表扬的是，长安逸动PLUS配备了同级别罕见的可开启全景天窗，能够大幅提升车内的开扬感，让你开出7敞篷的感觉。
逸动PLUS除了常见的主动安全配置外，还率先全系标配了健康新风净化系统和自清洁空调，通过引入新鲜空气对车内气味进行主动净化，减少异味源的产生。逸动PLUS作为中国汽车行业首个量产的健康车，在细微之处体现了对用户的关怀，让我们在车内，能有一个好的环境，可谓良心。
