为何电车充电器输出变成交流电？
交流充电桩由于技术门槛不高，制造成本相对偏低；其次直流充电桩要搭配三相380V电压，这需要供电部门单独审批，而交流充电桩只需要单相220V电压，普通家庭用电即可支撑，相比建设直流充电桩需要协调土地与电网***，交流充电桩的投建限制显然小很多。
正因为成本低、安装快，在跑马圈地的时代，许多企业为了快速占领市场，投建了大量功率偏低的交流充电桩， 造成了如今交流桩遍地开花的局面。
不过，对于新能源车主来说，对于交流桩的喜爱却远远赶不上它的占比。据中国充电联盟去年12月初发布的《中国电动汽车用户充电行为***》统计，超过99%的车主更倾向于选择直流快充来为新能源汽车充电，选择交流充电桩的人不足1%。
电动车充电器输出的是直流电。
电动车充电器，就是将高电压的交流电转换为低电压的直流电、输入给蓄电池充电的装置。
电动车充电器的结构可以分为：电源输入线（220V电源插头）、盒体、充电指示灯、电源输出线（接电动车电池）和型号规格标贴。充电指示灯一般是2种颜色：正充电中指示红色、电已充满指示绿色。
扩展资料
电动车充电器的工作原理分3个部分：调压部分、整流部分和充电控制部分。
调压部分就是将220V的高电压降低到电池需要的充电电压，如48V充电器的电压需要调整到60V左右，一般是由变压器完成的。
充电调整部分是充电器的技术核心，它承担着各个阶段充电器的自行反馈调整，市场上常见的故障控制器一般都是此部分故障而造成电池被充坏的故障。
充电机插上电源风机会转吗？
不转。
充满电后充电器就会停止运行工作。
电动自行车匹配的充电器给电瓶充电时，充电器内的元器件会产生高热，需要散热风扇降温，当电瓶饱和了，充电器的控制电路就自动关闭了散热风扇，亮起绿灯提示可以移除充电器了。
电动车电瓶已经充满、充电指示灯变绿后，风扇停转是正常的；充电指示灯是红色，充电进行中，风扇不转应该是风扇或者回风扇电路有问题；电瓶没有充满，充电器不现红灯（风扇不转），不能正常充电，应该是充电器损坏或者电动车有关线路故障。
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