新能源北汽u5充电车要熄火吗？
新能源车不熄火是能够充电的，对车辆并不会带来很大的影响，但还是建议车辆熄火后再去充电。因为不熄火直接充电，会让车辆充电的效率下降，同时还有可能会导致电池使用寿命缩短。因此没有任何特殊情况下，最好熄火后对新能源车充电。
新能源在充电的过程中，很有可能会出现自燃的情况。如果新能源车在充电期间有出现自燃的情况下，车主还在车辆内没有熄火离开，就会引起生命危险。同时一边启动充电，一边启动，会给车辆带来一定的负荷。
新能源汽车自燃频发，真的就没有解决方案了吗？
事实上，国家已从法律法规层面做出明确要求。在工信部***发布的最新编制《电动汽车安全要求》报批稿中已作出明确规定“电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5 min，应提供一个热***报警信号。”新国标将于2020年7月1日开始实施。
具体技术实现路线上，需要整车厂以及电池包/电池管理系统厂家合力研发可及时监控热扩散***的方法，可通过硬件检测及软件算法的优化防止危及驾驶员及车辆安全。当然要避免失火自燃，最重要的还是在整个电池生命周期内完善电池管理系统的保护机制，这就需要硬件/软件的持续完善和改进了，国内一些厂家技术积累仍需较长时间积淀。通过完备的测试验证也可最大程度的避免此类事故的发生。
针对这个问题，很多领域的专家都在思考对策。锂电子动力电池是一个很好的解决办法，但是目前锂电子动力电池的成本一直居高不下，国外有人表示可以用固态电池替代液体电池，但是固态电解质电池并没有建立很好的生态链，也只是望梅止渴！上海觉云创始人常伟提供了另一个解决办法，可以使用AI + IoT的思路来解决这个问题。比如，可以使用AI来监控电池的状态，在电池失控的时候，提前预警，这样就留给车主足够的时间来熄火、***取外界物理措施降温，或者及时逃离等事情，极大降低车上人员受伤的可能。使用AI + IoT也许是目前最好的解决新能源汽车失控问题的办法。常伟表示，他们公司已经开展了相关业务，和很多新能源汽车厂商建立了合作，包括北汽、广汽、宇通、滴滴、泰雷兹、上海电巴，并在一期***内，将他们公司的数据监控产品部署在5万台设备中，并随时监控这些设备的状态，通过这样一款产品，能够至少为车主留下20分钟的逃离时间。
尽管产品的出发点是好的，但是***用AI + IoT只能说是一种补偿办法，真正的根源还是在于汽车自燃问题。所以问题的关键还是需要汽车厂商和监管部门通力合作，生产有质量保障的产品，这样才能够让用户更加放心的使用新能源汽车，而这也是这个行业发展的基石。
新能源汽车一片欣欣向荣的大好前景，但是……根据统计，2018年全年，新能源汽车着火***已经发生很多起！如此高频率的新能源汽车领域的事故引发了监管部门的高度重视。
汽车自燃主要就是电池急速发热导致的，中科院院士欧阳明高在接受记者***访中表示，电池热失控的因素可能有很多，“有电化学原因，如电池包本身温度不均匀、局部区域温度高等。同时，也有机械原因，如电池进水、受到碰撞等。”但是这些都可以在技术上进行克服，最根本的原因还是在于生产企业对安全的忽视，为了缩短生产周期，有些企业可能把隔膜变薄，这样能够使电量增多，但是就非常有可能造成安全问题。
针对这个问题，很多领域的专家都在思考对策。锂电子动力电池是一个很好的解决办法，但是目前锂电子动力电池的成本一直居高不下，国外有人表示可以用固态电池替代液体电池，但是固态电解质电池并没有建立很好的生态链，也只是望梅止渴。
