所有新能源汽车的慢充接口都一样吗？
首先公布答案，在中国境内标准是统一的。因为电动汽车有两种充电模式，根据充电模式的不同有直流快充和交流慢充两种不同接口。
目前充电接口标准还没有实现国际上的统一，而我国则在2016年1月1日实行的新国标规定中统一了国内新能源电动汽车的接口标准（GB/T20234）。
直流与交流两种充电模式的区别
直流与交流两种充电模式因为充电时间不同也被称为快充与慢充。
其中有一部分电动汽车出于整车成本、电池容量等多种方面的考量只有一种充电模式，所以只有一个充电接口。
有些车辆的快充与慢充接口不在同一位置，实际充电使用时需要确认车辆停放位置。
快充***用的方式“简单粗暴”：直流电直接储存到动力电池内；而慢充则需要经过车载充电机将交流电转换成直流电再充入动力电池。
如图所示，我们可以从充电接口的大小与孔数判断快充与慢充，快充接口一般都比慢充接口要大上一圈，孔数要更多一些。从充电桩电线的粗细来看，粗的支持快充，慢充电线较细。
慢充稳定安全时间长。
常规充电桩多为家用220V电压的慢充，只需将车载充电器的插头插到停车场或其附近的电源插座上即可进行充电。
慢充所需要的电流与电压较小，民用线路可以承受，安装方便。
对于普通用户而言，家中固定车位安装充电桩充电是一种十分安全与稳定的方式。
但电动汽车慢充时间通常为5至8小时，将动力电池充满需要一个晚上的时间，对于急需补充电力的情况下则显得较为尴尬。
上汽通用velite5怎么样，值得买吗？
性价比还可以，配置没有国产车高，后排只能坐俩人，后排容易被后盖砸头，电池是进口，所以无法进入国家新能源目录，只在上海市新能源目录，只能在上海上绿牌 %A但是作为北美销量仅次于特斯拉s的新能源车，其综合素质和驾驶感受肯定是吊打比亚迪的。这套混动发动机是这两年美国评选的十佳发动机之一（是跟所有类型汽车发动机一起评比）。 %A如果楼主基本自己开或者带一个人，那还是相当不错的。如果需要长期拖家带口后排带人，小孩还行，带大人就算了吧，看你自己需求，总的来说还算不错
因为电池组***用T形布局结构，所以后地板中间的凸起会更高，甚至比一些后驱动和四驱动型号还要高。此外，后排乘客的头部空间并不十分丰富。由于车身后部的形状，后挡风玻璃位于后乘客头部上方。关闭后尾门时要特别注意。这个提示让我想起了现代费思。坐在后座会有一种下沉的感觉。在外观和内部装饰方面，别克没有做出任何明显的改进，与最新一代瓦拉塔的整体相似性相对较高。一些细节会更加小心，左侧挡泥板充电界面周围会有灯光提示，这将方便夜间充电。
velite 5可以选择根据电价收费，也可以根据时间安排收费，这些设置可以通过手机上的应用程序完成，这非常方便。通过OnStar mobile ***，您可以检查车辆信息并远程控制它。充电模式还可以。充电电缆装在左边的储藏室里。事实上，对于大多数人来说，在250 - 300，000元的价格范围内，混合动力汽车可能不是首选。然而，如果在一些限制许可或抽奖的城市，汽车通常只用于上班通勤和周末长途旅行，那么Velite 5就能满足这些人的需求。它拥有116公里的纯电动靶场和768公里的综合靶场。纯电动驱动足以往返于城市的工作地点，充电非常方便。即使你想跑很远的距离，你也不必一直担心电池电量。如果电池没电，发动机将继续为车辆提供动力，燃料消耗仍然低于普通燃料车辆。
