11的空间怎么样?储物空间多不多?后备箱大不大?
1、第二排就更宽敞了，后备箱也不小，而且开口很大，底面是平的，拿放东西都很方便，车里的储物空间也不少，最贴心的是扶手箱下面有一个掏空的地方，初心正好可以放下女士的高跟鞋，对于女司机来说太方便了。
2、零跑C11的储物能力主要是在后备箱，整个的空间是比较大的。首先后备箱的形状是很规整的，即使在后排不做调整的情况下，进深也达到了1000mm，可以说这个深度下，大多数的东西都能存放了。
3、而且后备箱的空间也很搭，可以放很多出行的行李。后排的座椅也很柔软，乘坐的舒适性完全得到了保障，需要可以百度搜下。
4、汽车后备箱就是车子的杂物间，储藏室，什么东西都得往里放，容易脏是肯定的。但是只要有了后备箱垫那么一切就不一样了。
5、尾箱储物空间也不错，有纵深，不过座椅不能放倒，运大件就不行了。配置：这价格能买到合资品牌的车非常不错了，无论空间动力油耗没得比。如果不是太追求舒适，买这车完全不后悔，动力足，路上见的也很多。
阿维塔11空间怎么样?家里有娃娃,乘坐舒适性安全性怎么样?
至于舒适性方面，阿维塔11的座椅用的是NAPPA真皮座椅，手感非常不错，座椅的形状设计的很好，从头到肩到腰到臀部，坐上去都觉得很舒服，头枕里还有音响，听音乐非常方便。
阿维塔11后备箱空间小、后排乘坐舒适性较差、车机使用体验一般、高速及冬季续航表现欠佳、产品力略显不足等。
从舒适的座椅材质到宽敞的内部空间，再到强劲的性能和精准的操控，智己LS7均展现出了领先的水准。相比之下，阿维塔11虽然也有其独特之处，但在综合实力上，智己LS7更胜一筹。
通过实车感受来看，阿维塔11鸿蒙版的内部空间还是非常宽裕的，无论是头部空间还是腿部空间都比较可观。重点是纯平的后排中间地板设计比较贴心，中间乘客也能得到更好保障，即便是长时间乘坐也不必太担心舒适性问题。
华为加持，以众多强力的硬件配置和鸿蒙系统为基础，阿维塔11具备较高的座舱智能化水平。它在交互方式、软硬件水平等诸多方面都有可圈可点之处，不过细节的人性化和便利性上依然有可以提升的空间。
再加上阿维塔11的车宽有1***0mm，后排坐满3个人的时候，车内的横向空间也比较充裕，我带一家老小出门的时候，他们的乘坐舒适度也有保障。
大空间+高智能,阿维塔11有两把“刷子”?
1、当然，阿维塔11额智能***驾驶系统无论软件还是硬件都是华为全盘操办，具备高速NCA智驾导航***、APA智能泊车***和RPA遥控泊车等多项智能技术，将智能***驾驶的体验感直接拉满，为用户带来更好的用车体验。
2、从车身尺寸来看，阿维塔11和飞凡R7的车身尺寸互有优势，整体都比较给力。
3、不过，作为一款主打强体验的高端智能纯电车，我们认为阿维塔11的屏幕应该有更好的表现，在分辨率上应该和主流水平拉开差距，甚至***用更好的背光技术，并支持高刷新率，同时在屏幕涂层上应该加入更多配置，比如疏油层等。
4、智能硬件的数量上看，阿维塔11要多于小鹏G9。尤其是成本最高的激光雷达，阿维塔11直接配置了3个；小鹏G9则必须增加4万元预算，直到399万元的570 Pro车型以上，才会配置2个激光雷达。
5、关于智能驾驶方面，这台阿维塔11绝对称得上聪明。大多数情况下的变道、跟车都能给你一个老司机一样的感觉。
6、可以说，阿维塔11的这次高速NCA体验，堪称惊艳。体验过多款车的智能驾驶，阿维塔11的高速NCA表现堪称第一梯队。虽然行驶过程中，我们也发现一些隧道口不主动减速，个别岔道口识别错误的情况，但依旧不影响整个体验。
长安、华为、宁德时代打造,阿维塔11到底如何?分享感受
1、阿维塔11的在华为技术加持下整体表现还是相当的不错的，无论是智驾***还是鸿蒙智能座舱方面都给我留下了深刻的印象。个人感觉，30多万的价位中，想体验一辆有个性、有技术的纯电SUV，那么阿维塔11或许是个值得考虑的对象。
2、阿维塔11上市3499万起，长安华为宁德时代合作打造，前景还是不错的阿维塔汽车正式宣布其全新阿维塔1和全新***版车型阿维塔011正式上市，阿维塔11有三款车型，售价区间为3499万4099万元，***版阿维塔 011只有一款，全球。
3、作为一个由长安汽车、华为、宁德时代等各个领域上的巨头联襟打造的品牌，而旗下的首款产品阿维塔11，可以说是一款集百家之长的产品，凭借着极具辨识度的造型设计以及突出的性能表现，自发布以来就一直备受消费者关注。
4、要知道，阿维塔11作为由长安、华为、宁德时代三家厂商联合打造的首款车型，长安汽车负责整车研发与制造，华为提供HI全栈智能汽车解决方案，宁德时代负责动力电池的研发与供应。
5、言归正传。阿维塔11是阿维塔汽车的第一款产品，而阿维塔是长安、华为、宁德时代三家联手打造的情感智能电动汽车品牌。
6、聊“设计”，不是我们今天的主题，不过“议论性”的存在才是获取流量的重要方式。而阿维塔11作为华为、宁德时代、长安汽车三大巨头为背书，每一次的更新都赚足了话题度。这一次我们终于能够体验到阿维塔11上的鸿蒙座舱。
探店实拍阿维塔11,“含华量”一加再加,值不值30万?
当然，阿维塔11鸿蒙版最值得一提的还是智能科技部分，有了华为鸿蒙系统的加持，无论是流畅度还是功能性方面，都有着出色的表现。
叠加两大利好，阿维塔11鸿蒙版相比老款车型优惠了近4万元。在含华量直线上升的情况下，阿维塔11鸿蒙版是妥妥的加量不加价。
简单点说，新车的“含华量”较之前版本大涨——在ADS0智驾之外，新搭载专为阿维塔定制的鸿蒙智能座舱（Beta版）。
以及由长安汽车、华为、宁德时代三方，联合打造的高端智能电动汽车品牌阿维塔旗下的首款车型——阿维塔11，其上市之初便在市场上收获了超高的关注度，售价区间为399万-40.99万元，共五款配置车型。
对了，最近才刚刚上市的阿维塔11鸿蒙版还带来了一项限时优惠，12月31日前（含）下定就能用5，000元定金抵25，000元购车款。在整体产品力再度进阶的情况下，起售价30万元的阿维塔鸿蒙版，仅需28万即可提车，相当于比老款车型还优惠4万元。
用一句话总结阿维塔11鸿蒙版的升级点，那就是“加量不加价”。首先最吸引人的自然是全新的定价，阿维塔11鸿蒙版以30万起售的“焕新价”给到用户更多选择。
自成一派,试驾阿维塔11
1、阿维塔11有着一副与众不同的跨界轿跑车身材，源自飞行器灵感打造的碟翼式前脸、悬浮感车身与流体型后舷窗，让车辆看上去极具未来感，马路上回头率颇高。
2、可能有人觉得这话说得太满，毕竟如今两大主流智驾解决方案里，“纯视觉”派的支持者也不少，而且搭载华为ADS 0智驾系统的纯电车，也就是以激光雷达为标志的“多传感器”派，并不只有阿维塔11。
3、所以总的来说，这台阿维塔11相比市面其他带智能领航的车型来说，它的技术绝对足够先进和成熟。作为主打智能驾驶的车型，阿维塔11全系的售价也能维持在大部分人的承受范围内。
4、而我们此次试驾的阿维塔11 NCA技术目前处于L5级***驾驶层级，但是由于受制于中国现有道路交通法规限制，其目前仅能实现L4级别使用等级。
5、阿维塔是目前唯一一个全系搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案的品牌。
6、我们今天试驾的阿维塔 11 的四驱版本是有配备前备厢的，并且这个前备厢的尺寸非常大，装载一个 20 寸的登机箱不成问题。当然这也一定程度的弥补了小容积后备箱的劣势。
