潍柴汽车怎么样？
最直接的，柴油车，共振要比汽油车大，这个是很明显有感觉的，太高端的就不说了，各个方面做得都到位。
比如路虎神行者，50来万的车，提速的时候噪音明显要比同款的汽油车声音大，而且怠速的时候也能明显的听见发动机特别均匀的怠速升，但是这些噪音和共振，基本上是很微弱的，不会让人产生反感，低价位一些的，长城系列的车型，也都有柴油版，这些车新车的时候还可以，还有就是共振，汽油和柴油的压缩比不一样，所以发动机运行产生的震动，也是很明显的，最主要的一点，柴油车加油是个很头疼的事，目前市面上的加油站，比较多的，比较常见的，就是中石化，中石油，他们的柴油是统一配送，跟地区差异也有一些关系，但是关系不大，我个人长期加柴油，我觉得他们的油品特别不好，只是我个人觉得，不代表任何人，油品不好，直接就影响油泵，喷油嘴，校泵和洗喷油嘴，清理节气门，如果油品不好，柴油车绝对要比汽油车频繁，前几年闹油荒，柴油吃紧，基本就加不上，最近几年还好了，加油不是很紧张，但是冬天的柴油，真的是不敢恭维，柴油车修车和保养，价格虽然不是很贵，但是基本上还是比汽油贵一些，实际上柴油SUV真的是不错，就是因为油品，很多人都对柴油车望而却步。
潍柴动力未来发展怎样？
1、从目前发展来说，潍柴动力的发展空间还是比较大，因为在技术方面，还是有比较大的优势，重点布局在高科技柴油发动机和氢能源，一个代表着雄厚的现金流，一个代表着无限美好的未来，它的发展定位肯定也会和国家的***发展相谋和的，只要保证他的技术一直处在领先的局面，我相信未来发展空间会非常大；
2、潍柴收购的一些企业，更多的是国资委的参与，进行国有资产的调换，潍柴更重要的是模式的输出，而不是资本的输出，比如对产业链的收购，在省国资委的支持下，对中国重汽、中通客车、陕汽等企业***取各种方式的介入，反而对自己发动机的销售带来很大的利益，对于自身的盈利等没有任何不良影响，且他的输出更多的是管理模式的输入，效果相对来说是比较明显的，从而可以通过合计报表，从组、配套等形式增加自己的销售收入；
3、潍柴的高层领导的年龄结构日趋于合理化，很多人没有看到这样的变化，在机械行业里，潍柴动力的高层平均年龄是比较年轻的，很多80后都走上了前台，在谭总的掌舵下会逐步能站稳脚跟，相比于其它企业都是60后、70后占主体地位，潍柴无形之中又走在了他们的前面。
这家公司眼光比较长远。收购或参股了很多国内外优质企业。故，商誉比较高达200多亿。
潍柴动力的产业布局符合国家规划要求。最近要增发，其中投资国六高端发动机和燃料电池等。多元产品打开了长期空间。
以后能不能成为万亿市值的大公司。说实话，这不是我们小散能预测到的。也没有人能准确预测到。
我们只关心该公司股票的中长期走时就可以了！
潍柴动力因增发的原因。短时间内不会大涨。要把股价控制在20个交易日均价之内。看公司增发公告分析得知。增发价大约在16—16.5元之内。这样可以推断出股价围绕20元波动。
20个交易日均价20元 * 80% =16元增发价。
增发后潍柴动力股价会看高一线。
潍柴动力一直是柴油发动机的龙头，肯定是一家不错的公司，现在国家又注重新能源汽车，而新能源又有一个氢能源的，潍柴动力又很早就布局了这个产业，现在重卡氢燃料发动机的应该也是潍柴龙头，后期相信国家会大力支持，大力发展的，因为新能源汽车肯定未来发展的趋势，而氢燃料发动机装配在重卡是比较容易实现的，因为配套的充气，储存等，在固定物流线路上是很有优势的，氢燃料发动机肯定比锂电续航更高，综合以上，潍柴这方面是很有前景的，况且潍柴在产品的研发上，市场的扩张，盈利能力都在稳定的增长，所以看好潍柴，在股票上我也持有潍柴，我相信它能给我带来收益
潍柴动力是中国三线城市山东第四大城市潍坊的最大本土企业，潍坊依托潍柴在柴油发动机业务的发展，正式由于潍柴的柴油发动机的发展，助力潍坊成为了全球最大的柴油发动机制造基地，成就了潍坊的国际动力城城市名片的重要载体。
现在潍柴动力正在加大氢能源产业发展，氢能源是目前全球新兴的新能源产业之一，2021年潍柴动力成为潍坊首家跻身世界财富500强的企业也是唯一家制造业企业，目前潍柴动力已成长为全球知名的高端装备制造业企业和全球戏份行业龙头和领军企业。
潍柴动力目前向业务多元布局方向发展，潍柴动力正在构建以动力装备为核心的综合企业方向发展，这也有利于潍柴动力长远发展，同时也有助于潍坊的高质量发展。
最后我感谢潍柴动力带给我家乡山东潍坊的变化。
潍柴既脚踏实地、又高瞻远瞩。短期看来，市值可达3500亿左右，股价可以翻倍、在40元左右，万亿市值需要一段较长的路，毕竟届时股价达120元，无论如何，潍柴属于潜力股，值得长期持有！
潍柴•柴油机独占鳌头
在商用车领域中国完全可以和世界车企叫板，就因为我们有强大的中国芯—潍柴柴油发动机。
尤其进入国五、国六时代，潍柴动力已经独占鳌头，市占率达到三成！几乎每个主机厂都有搭载潍柴发动机，尤其这几年重卡商用车市场火爆，连续三年超百万辆，去年达到创记录的162万辆。
潍柴•黄金动力链加持
潍柴动力通过控股陕重汽等优良资产、并且由法士特变速箱、汉德车桥加持，组成中国商用车最有价值的黄金动力链。一辆汽车的价值几乎65%都在动力链上，可想利润有多丰厚。
潍柴•新能源崛起
在商用车领域，新能源动力风口也已行程，长距离运输属性，纯电动难有作为。大容量电池由于充电时间长、电池重量达3吨以上，完全不具备商业投资价值。目前主流认为氢燃料电池是最好的动力形式。
潍柴未雨绸缪，已布局了氢燃料电池产业来抢占风口，目前燃料电池已经匹配了客车进行批量市场销售，搭载的重卡已经完成了严格的冬季测试，离大批量产业化越来越近。相对其它商用发动机企业，其又走在了最前面，占据技术制高点。
潍柴动力还有很多其它产业也是利润丰厚，如非道路柴油动力、液压动力、军工动力、游艇等项目。
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